Egy kis összehasonlítás #3

Miután már hét csapat pályára gördült a 2009-es konstrukciójával, így az összehasonlításuk isegyszerübbé vált. Ezúttal ötféle perspektívából vethetitek össze a Ferrarit, a Toyotát, a McLarent, a Renault-t, a Williams-t, a BMW-t és a Red Bull-t. (A képek nagyíthatók)

A csúcsratörők

A Formula-1 eddig több, mint 800 pilótát “kipróbált” már az eddigi 59 évadja során, de csak keveseknek adatott meg a futamgyőzelem élménye. Náluk mégkevesebben vannak azok, akik sorozatban több évadon keresztül fel tudtak állni a dobogó legfelső fokára. Kik azok, akik hozni tudták a győzelmi szériájukat legalább öt évadon keresztül? És kik azok, akik éppen lecsúsztak erről a toplistáról? Lássuk!

Két versenyző, 22 év folyamatos győzelmi szériával – ez Schumi és Senna együtt

A hazai siker hiánya

Lewis Hamiltonnal egyetemben eddig 30 világbajnokot avatott az F1-es társadalom. A bajnoki trófeák elhódítása mellett a legtöbb pilóta két futam győzelmét említi nagy büszkeséggel: a Monacóit és a hazai diadalt. Kik azok, akiknek földrajzi okok miatt nem adatott meg az utóbbi siker íze? És kik azok, akik előtt adva volt a lehetőség, de nem tudtak élni vele?

Ha valamelyik világbajnok, akkor Ayrton nagyon megszenvedett a hazai sikerért

Feljelentősdi mesterfokon

Akik azt gondolták, hogy a 2009-es új technikai szabályok, és a költségcsökkentést megcélzó intézkedések majd tisztábbá teszik a Formula-1-es küzdelem szellemiségét, azoknak most nagyot kell csalódniuk. Pedig ez még korántsem a jéghegy csúcsa…

A Ferrarit a Toyota és a Williams követi a “szabálytalankodók” körében

Svájciak az F1-ben

Aki csupán az elmúlt két évtizedben követte nyomon az autósporot királykategóriáját, az nem igazán emlékszik korábbról sváci F1-es versenyzőre. Pedig akár hiszitek, akár nem – Sebastien Buemi, amint megteszi első métereit az idény-nyitó Ausztrál futamon, azzal minden idők huszonharmadik sváci F1-es pilótájává lép elő. Ki (volt) az a másik huszonkettő? Mire is mentek ők a Formula-1-ben? Lássuk!

Buemi 23-ként gazdagítja a svájciak F1-es pilótaközösségét

A tragédia közbeszólt #2

Voltak olyan pilóták a Formula-1 történelmében, akik istenadta tehetséggel rendelkeztek, és sokak véleménye szerint bajnoknak születtek. De a sors nem így akarta. A most felsorolt hat pilóta között van nevesebb, és alig ismert versenyző is; azonban mindannyiuk életében van egy közös: pályafutásukat keresztbetörte egy-egy baleset. Ma Peter Revson kerül bemutatásra.

A figyelmes Williams

Mint minden évben, idén sem feledkezett meg Frank gárdája egyvalamiről, mikor az új versenygép festésére kerül a sor…

A tragédia közbeszólt #1

Voltak olyan pilóták a Formula-1 történelmében, akik istenadta tehetséggel rendelkeztek, és sokak véleménye szerint bajnoknak születtek. De a sors nem így akarta. A most felsorolt hat pilóta között van nevesebb, és alig ismert versenyző is; azonban mindannyiuk életében van egy közös: pályafutásukat keresztbetörte egy-egy baleset.

Új motorcsere szabály 2009-ben

Módosították a Forma-1 2009-es Sportszabályzatát, legalábbis ez derül ki az FIA honlapján hétfőn megjelentetett kiadásából. 2008-ban a motoroknak két egymást követő versenyt kellett teljesíteniük csere nélkül, és az eredeti tervek szerint ezt a ciklust az idei szezontól kezdve három futamosra bővítették volna. Azonban a FOTA által decemberben benyújtott, a költségek csökkentését szolgáló indítványai között szerepelt egy olyan, amely szerint a versenyzők 2009-ben összesen nyolc motort használhatnak majd az idény folyamán. Ezt most lefektették a szabálykönyvben. No de hogy mit is jelent mindez?

Versenyautók, melyek sohasem versenyeztek (1. rész)

A versenyautó tervezés komoly előkészületet és áldozatot igénylő munka. A ménökök olyakor saját gyermekükként bánnak egy tervezési folyamatban lévő modellel. No de mi van akkor, ha a tervezett kocsi el sem indul(hat) a kitűzött szezonban? Mai cikkemben azokat az F1-es versenyautókat gyűjtöttem össze, melyek szinte már a születésük napján “elhaláloztak”. Előre jelzem, hogy a lista nem teljes!

Ki meri azt mondani, hogy Chapman-nek nincs ki mind a hat kereke?

Ferrari-McLaren reklámháború

Ugyan a hivatalos bejelentésre még várni kell, mindenesetre a spanyol Santander Bank elnöke megerősítette azt a hírt, hogy a bankcsoport a következő évben elhagyja a McLarent és a Ferrarival köt házasságot. A Santander tavaly csatlakozott a McLarenhez, miután a Fernando Alonso a wokingiakhoz igazolt. A spanyol azóta visszatért a Renault-hoz, ám Lewis Hamilton részt vett a Santander brit leánybankja, az Abbey promóciójában. Alonso nemrég 2010-ig hosszabbított a francia istállóval, és ugyaneddig szól Kimi Räikkönen, valamint Felipe Massa Ferrarival kötött szerződése is. Botin, a bank elnöke azonban nem titkolja: örülne, ha 2011-től Alonso Maranellóba igazolna.

A Santandernek egyáltalán hol volt hely az idei McLarenen?

2009 szenzációja: Abu Dhabi

Ahogy idén óriási várakozás előzte meg a Valenciai és a Szongapúri Nagydíj hétvégéjét, úgy jövő is rendkívüli figyelmet kap egy új pálya debütálása: Abu Dhabi-ban ér véget a 2009-es évad. Az építkezések már javában tartanak, és a terveket elnézve igencsak patinás autósport-komplexumot húznak fel az arabok a Yas szigeten. Milyen is lesz a pálya vonalvezetése? Ime egy kis ízelítő!

Egy arab Monacó épülőfélben? (A cikk képei nagyíthatók!)

Költségcsökkentés futószallagon

Mint ahogy az várható volt, a FOTA és az FIA elnöke, Max Mosley szerdai tárgyalásának eredményei ma jóváhagyásra kerültek az WMSC (Motorsport Világtanácsa) mai ülésén. A költségcsökkentést erősen megcélzó intézkedések már a 2009-es évadot is drasztikusan érintik.

A pénzügyi válság hatására a Formula-1 házatáján is új szelek járnak

Bajnokverő csapattársak

Juan-Manuel Fangio, Bruce McLaren, Denny Hulme, Jochen Rindt, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve, Riccardo Patrese, Alain Prost, Lewis Hamilton. Ha megkérdezném, hogy az alábbi névsort mi alapján állítottam össze, lehet hogy még a legrutinosabb F1-rajongók is ellennének a kérdéssel órákig. Hiszen van köztük többszörös világbajnok, egyszeres világbajnok, és olyan pilóta is, aki soha nem volt bajnoki cím közelében. Akkor most hogy is van ez? Mi a közös a fenti (és csakis a fenti) nevekben? És hogyan jön a képbe Felipe Massa?

Nem Felipe, ezt rosszul tudod! Kimi csak kétszer győzött idén!

Én OK, csapatom KO

Az idei bajnokság megítéléséhez az is nagyban hozzátartozik, hogy a McLaren Hamilton bajnoki címe mellé nem tudta begyűjteni a konstruktőrnek járó végső trófeát. A mai történeti áttekintésben azokat az éveket gyűjtöttem össze, mikor a világbajnok nem a “legjobb” kocsival lett végső befutó.

Az egyéni világbaknoki cím értékesebb, mint a konstruktőri trófea?

Az érem másik oldala

Bernie Ecclestone legújabb ötlete szerint az olimpiai éremtáblázathoz hasonlóan dőlne el a Formula–1-es világbajnokság egyéni pontversenye, vagyis akinek a legtöbb első helye lenne, az a világbajnok, és ha az elsőségek számában megegyezik két pilóta, akkor a több második, majd a több harmadik (és így tovább) helyezés döntene. Ezt a tabellarendező módszert már jövőre bevezetné az F1 mindenható ura, azaz az éremosztás valóban már a spájzban volna?

Vajon az érem mellé újra visszatérhet a győztesnek járó babérkoszorú?

Kevés az újonc

Már egyszer írtam egy cikket arról, hogy a 2008-as mezőny eléggé erős, és ezért kevés újonc jut pilótaüléshez. Nos ez az állítás nem csak 2008-ra, henem 2009-re is érvényes. Nem elég, hogy a csapatok között is alig lesz átigazolás a holtszezon során, ráadásul a mezőny eléggé zárt. Szinte esélyük sincs az újoncoknak, hogy betegyék lábukat az F1-es porondra.

Az újoncok száma a Formula-1-ben évtizedek óta lépcsőzetesen csökken

Amikor a bajnok nem a dobogón ünnepel

Miközben még mindig a 2008-as bajnokságot eldöntő Brazil Nagydíj hatása alatt vagyunk, érdemes a körülményeket mégegyszer alaposan körüljárni. Sokan sajnálták Felipét, hogy annak ellenére veszítette el a bajnokságot, hogy győzni tudott a VB-t eldöntő futamon. Mielőtt még abba a tévhitbe esnénk, hogy ilyen drámát eddig még soha senki nem élt át, nézzük meg az elmúlt csaknem 60 év hasonló eseteit.

Da Matta mutatja Schuminak 2003-ban, hogy a német ezt meglehetősen kicentizte

Átigazolási frusztráció

Tegnap hivatalosan is bejelentette a Renault, hogy jövőre is az Alonso-Nelsinho Piquet párossal indul a futamokon. Sőt, Alonso 2010-ig elkötelezte magát a francia csapattal, mintegy véget vetve a közeljövőbeni Alonso-Ferrari házasság körüli feltételezéseknek. No de vajon tudte-e Briatore, hogy abban a pillanatban, ahogy kimondta a két nevet, történelmi tettet vitt véghez? Miről is van szó? Olvassátok csak…

DC, mész onnan! Vedd már észre magad, ez a jövő évi mezőny!

Hamilton Hunt cipőjében

Lewis Hamilton drámai fordulattal szerezte meg élete első F1-es bajnoki címét. Az utolsó körökben reflex-szerűen egy másik brit, James Hunt 1976-os bajnoki címe tört felszínre bennem. James akkor teljesen ki volt szolgáltatva a komplett mezőnynek, mint ahogy most Lewis. Egy McLarenben lett bajnok a brit, mint ahogy most Lewis. A Ferrari pilótája maradt alul, mint ahogy most Felipe. A mostani dráma 76-ban is már jelen volt a formula-1-ben. Nem hiszitek?

James Hunt a verseny után a boxban tudta meg, hogy világbajnok