A hazai siker hiánya

Lewis Hamiltonnal egyetemben eddig 30 világbajnokot avatott az F1-es társadalom. A bajnoki trófeák elhódítása mellett a legtöbb pilóta két futam győzelmét említi nagy büszkeséggel: a Monacóit és a hazai diadalt. Kik azok, akiknek földrajzi okok miatt nem adatott meg az utóbbi siker íze? És kik azok, akik előtt adva volt a lehetőség, de nem tudtak élni vele?

sennbra
Ha valamelyik világbajnok, akkor Ayrton nagyon megszenvedett a hazai sikerért

olvasásának folytatása

Versenyautók, melyek sohasem versenyeztek (2. rész)

A versenyautó tervezés komoly előkészületet és áldozatot igénylő munka. A ménökök olyakor saját gyermekükként bánnak egy tervezési folyamatban lévő modellel. No de mi van akkor, ha a tervezett kocsi el sem indul(hat) a kitűzött szezonban? Mai cikkemben azokat az F1-es versenyautókat gyűjtöttem össze, melyek szinte már a születésük napján “elhaláloztak”. Előre jelzem, hogy a lista nem teljes! Most az 1979 utáni be nem vetett versenyautókon a sor…

as-est93-test
Ayrton Senna rendkívül gyorsnak tartotta a “Meklambót” a teszten

olvasásának folytatása

Az érem másik oldala

Bernie Ecclestone legújabb ötlete szerint az olimpiai éremtáblázathoz hasonlóan dőlne el a Formula–1-es világbajnokság egyéni pontversenye, vagyis akinek a legtöbb első helye lenne, az a világbajnok, és ha az elsőségek számában megegyezik két pilóta, akkor a több második, majd a több harmadik (és így tovább) helyezés döntene. Ezt a tabellarendező módszert már jövőre bevezetné az F1 mindenható ura, azaz az éremosztás valóban már a spájzban volna?

baber
Vajon az érem mellé újra visszatérhet a győztesnek járó babérkoszorú?

olvasásának folytatása

Amikor a bajnok nem a dobogón ünnepel

Miközben még mindig a 2008-as bajnokságot eldöntő Brazil Nagydíj hatása alatt vagyunk, érdemes a körülményeket mégegyszer alaposan körüljárni. Sokan sajnálták Felipét, hogy annak ellenére veszítette el a bajnokságot, hogy győzni tudott a VB-t eldöntő futamon. Mielőtt még abba a tévhitbe esnénk, hogy ilyen drámát eddig még soha senki nem élt át, nézzük meg az elmúlt csaknem 60 év hasonló eseteit.

schumi03
Da Matta mutatja Schuminak 2003-ban, hogy a német ezt meglehetősen kicentizte

olvasásának folytatása

Futamok világbajnok nélkül

A Formula-1 története során szinte minden futamon rajthoz állt egykori, vagy éppen a címvédő világbajnok. Ez alól természetesen kivételt jelentenek az 1950-ben futott futamok, amikor még gyerekcipőben járt a száguldó cirkusz. Ha ez előző sorokban nem lenne ott a “szinte”, akkor ennek a cikknek sem lenne értelme. Mai postomban azokat a különös nagydíjakat gyűjtöttem össze, amikor a mezőny bajnoktalanul sórakozott fel a rajtrácson.


1994-ben négy futamon Mansell volt az egyedüli világbajnok

olvasásának folytatása

Beragadt rajtok fénykora

Ha tömören szeretnénk összefoglalni az idei három futamot, akkor elég lenne csupán annyit említeni: három futam, három nyerőember: Hamilton, Raikkönen, Massa. Ha csak egy hajszálnyival szeretnénk többet mondani, akkor még azt is hozzátehetnénk: Három hibázó klasszis: Kimster, Massa, Lewis. Mert ahogy parádésat alkotott Lewis Ausztráliában, úgy szarvashibát követett el Bahreinben a rajtnál. Ahogy Kimi mesterien versenyzett Malajziában, úgy világbajnokhoz nem méltó hibákba keveredett Ausztráliában. Vagy éppen ahogy Massa zseniálisan hozta vissza a bahreini (és a világbajnoki) reményeit, úgy ő is bődületesen nagy hibát vétett Malajziában. Közelítsük meg jobban ezeket a hibákat: Kimi túlesik a féktávon Melbourne-ben a 4-es kanyarban, Massa kiperdül Malajziában a dupla-balosban, Lewis későn reagál a rajtnál. Mind-mind vezetői hiba. És ezek nem lennének, ha létezne kipörgésgátló, és rajtelektronika. Milyen sivár is lenne most a Formula-1 ezekkel a leszabályozó eszközökkel. Mai cikkemben Lewis nem mindennapi hibájára hívnám fel a figyelmet: a beragadt rajtra. Ugyanis volt egy fél évtized, mikor az ilyen hibáknak rendszeres szemtanúi lehettünk. Mikor is volt ez? Ime!


Egy béna rajt eredménye: Lewis mélyen hátul a mezőny sűrűjében

olvasásának folytatása

Akik kaptak még egy esélyt (2. rész)

Ugyenezen a néven írt cikkem folytatásaként bemutatom azon tíz pilóta életútját, akik az elmúlt bő három évtizedben legalább három évre szüneteltették az F1-es pályafutásukat különféle okok miatt. Mint ahogy azt megismerhettük, az ötvenes-hatvanas évek sorra szülték azokat a kalandor pilótákat, akik saját pénzből indultak el egy-egy futamon.A nyolcvanas-kilencvenes évek pedig olyan versenyzőket “termeltek”, akik leginkább rutinjuknak köszönhették visszatérésüket a Formula-1-be. Lássuk, kik is ők valójában!

schlesser.jpg
Jean-Louis Schlesser Mansell-t pótolva kapott plusz egy esélyt

olvasásának folytatása

Fél életem a csapaté

A minap Lewis Hamilton 2012-ig meghosszabbította szerződését a McLaren csapattal, ami annyit jelent, hogy legrosszabb esetben is (ha végig kitartanak a szerződés mellett) 6 éven át a wokingi istálló kötelékében marad a fiatal brit pilóta. A Formula-1 eddigi 58 éves történeleme során 14 olyan pilóta rótta a versenyköröket, akik sorozatban hat, vagy ennél több évet húztak le egy csapatnál. Legtöbbjük világbajnoki címhez segítették konstruktőreiket. Sőt mi több: nem is egy világbajnoki címet zsebeltek be az adott gárdával. De vannak köztük olyan pilóták is, akik a hűségükért kevesebbet kaptak: meg kellett elégedniük a második számú pilótai státusszal, és legtöbb esetben aszisztálniuk kellett csapattársuk bajnoki küzdelmeihez. Ezen tekintélyes névsort mutatom be mai cikkemben. Hogy aztán Lewis kiérdemli-e, hogy felkerüljön erre a listára, az legkorábban 2012-ben kiderül.

1024.jpg
Amikor a CDG szárnyakat bevezetik, vajon még Ron lesz a csapatfőnök?

olvasásának folytatása

Amikor visszahúz a szív…

Amit év közben a Mclaren-Ferrari kémbotrány sejtetett, az most beigazolódott. Fernando Alonso egy év után újra a Renault szineiben versenyzhet majd. – ettől hangos mostanában a világsajtó. Volt időnk kivárni bőven, hiszen nem siették el a dolgot sem a Renault képviselői, sem a spanyol menedzsmentje. De talán nem is lepődtünk meg a hír hallatán, hiszen a Renault-ot a McLaren által indítványozott kémvád alól felmentették, így nem esett folt a francia gárda becsületén, és Fernando egykori sikereinek helyszínére térhet vissza. De hogyan is fogadják majd régi-új csapatánál? És volt-e már hasonló visszatérés a Formula-1 történetében? Ezekre a kérdésekre adok választ legújabb cikkemben.

mansell.jpg
Mansell korábbi Williams-es sikereit felülmúlva vált világbajnokká.

olvasásának folytatása

Piszkosul gyors, de megbízhatatlan

Még a 2000-es évek elején ezt nyilatkozta Ron Dennis: “Ahhoz, hogy első legyél, előszöris célba kell érned.” Alapigazság! A Formula-1 történetében számos olyan konstrukció látott napvilágot, melyek első köreiken már szenzációs eredményt nyújtottak, de a futamok során oly sokszor cserben hagyták vezetőiket. Ki ne emlékezne a 2006-os McLarenre, mely Kimi irányítása alatt sokszor vezető helyen adta fel a szolgálatot. Mai cikkemben ezen versenygépeket mutatom be. Kellemes csemegézést és nosztalgiázást hozzá!

ferrari-1989.jpg
A “legtökéletesebb” megbízhatatlan versenyautó a Ferrari 640-es volt

olvasásának folytatása

Többesélyes latolgatások…

A Ne add fel, Alonso! cikkemben éppen azt fejtegettem, hogy hogy és miként lehet többesélyes a bajnokság az utolsó futam előtt. Hát most megkaptuk a rendkívül izgalmasnak ígérkező végkifejletet. Hamilton úgy hagyott ki egy meccslabdát, hogy a csapata a második szerva előtt nem húzta meg rendesen a húrokat Lewis ütőjén. Ráadásul egy olyan stadionban kell élete meccsét lejátszani, ahol mindenki ellene üvöltözik. Raikkönen élt a lehetőséggel, és egy lecsapással visszahozta a végső reményt. Alonso pedig a maga kétszínűségével mégis érdeklődik a VB iránt, és egyszerre visszaszívta a McLaren felé szórt átkait. Ki lesz a végső győztes? A kemény újonc Lewis, vagy az örök második Raikkönen, netán a surranópályára szorult katalán Alonso? Ki nevet a végén? Három a magyar igazság! És csak most jön a ráadás! A mai cikkemben az eddigi  többesélyes bajnokságokat foglalom össze. Lássuk őket, és a végén vonjuk le a konzekvenciákat! Tartalmas böngészést hozzá!

1504_070929fer_5_n2.jpg
Hé, fiúk! Aki szeretne világbajnok lenni, az jelezze kézfeltartással!

olvasásának folytatása

Győzzön a hibátlan!

Nem újkeletű dolog a csapaton belüli szoros párharc. A Formula-1 számos esetben produkált már az Alonso-Hamilton és a Mass-Raikkönen párharchoz hasonló belharcot. A különbség csupán csak annyi, hogy egy éven belül nem igazán volt mindez jellemző. Ráadásul nem úgy, hogy mindkét párharc négy pilótája közül bárki világbajnok lehet öt futammal az évad vége elött. Ezeket a párharcokat mutatom be mostani (szünetből visszatérő) cikkemmel. Egy kis párhuzamot vonva az idei bajnoksággal. A tanulságokat levonva pedig majd meglátjuk, hogy a történelem idén ismételni fogja-e önmagát, vagy egyszerűen új szituációt fog produkálni.

1396_070826mcl_5_n2.jpg
Vajon Hamilton-t sújtja-e hasonló balszerencse a hátralévő futamokon?

olvasásának folytatása