Megtorpedózott életünk 215.

Montreal és a zsákutca… D

A kétszáztizenötödik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Egy kis összehasonlítás #3

Miután már hét csapat pályára gördült a 2009-es konstrukciójával, így az összehasonlításuk isegyszerübbé vált. Ezúttal ötféle perspektívából vethetitek össze a Ferrarit, a Toyotát, a McLarent, a Renault-t, a Williams-t, a BMW-t és a Red Bull-t. (A képek nagyíthatók)

comp6
olvasásának folytatása

Homokvihar Bahreinben

A Ferrari, a Toyota és a BMW múlt héten még azt nyilatkozták (enyhe kárörvendve), hogy a Jerezben és Algarve-ben tesztelő csapatok hátrányba kerülhetnek a Bahreinben tesztelőkkel szemben, ugyanis az ibériai félszigeten eléggé esős az időjárás mostanában. Erre tessék, most a kérkedőket sújtotta a természet, ezúttal homokviharral!

hv02
Homok a szélben – igen én is az vagyok- énekelhetnék a szerelők

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 203.

Fernando és az új színek… D

A kétszázharmadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Egy kis összehasonlítás #2

Miután mind az öt eddig bemutatott autó pályára gördült, így az összehasonlításuk egyszerübbé vált. Ezúttal oldalról háromféle perspektívából vethetitek össze a Ferrarit, a Toyotát, a McLarent, a Renault-t és a Williams-t. És most már a BMW-vel kiegészítve! (A képek nagyíthatók)

olvasásának folytatása

Ime az új BMW: F1.09

Az ünnepélyes kereteket mellőző bajor alakulat ma délelőtt közszemlére tette az új versenyautóját, az F1.09-et. A valenciai bemutató nem hozott meglepetést: a teszteken már megszokott szögletes formával rukkolt elő a BMW, aminek köszönhetően az inkább nyers kidolgozású autók körét gyarapítja. (A képek nagyíthatók!)

bmw02
Az f1.09 is mellőzi a szép íveket, nyers kivitelezése méltatlan utódja az f1.08-nak

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 201.

Kubica és a borbélykodás… D

A kétszázegyedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Versenyautók, melyek sohasem versenyeztek (2. rész)

A versenyautó tervezés komoly előkészületet és áldozatot igénylő munka. A ménökök olyakor saját gyermekükként bánnak egy tervezési folyamatban lévő modellel. No de mi van akkor, ha a tervezett kocsi el sem indul(hat) a kitűzött szezonban? Mai cikkemben azokat az F1-es versenyautókat gyűjtöttem össze, melyek szinte már a születésük napján “elhaláloztak”. Előre jelzem, hogy a lista nem teljes! Most az 1979 utáni be nem vetett versenyautókon a sor…

as-est93-test
Ayrton Senna rendkívül gyorsnak tartotta a “Meklambót” a teszten

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 188.

BMW és az új légterelő… D

A száznyolcvannyolcadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Az első szárnycsapások

A háromnapos barcelonai teszt második napján a csapatok zöme már a jövő évi leszorító erőt szimulálta. A BMW továbbra is a 2009-es aero-csomagot használta, csakúgymint a Williams. A Honda pedig egy hibrid autóval köröztette Wurz-ot, amelyen a jövő évi szabálynak megfelelő első légterelő működését tesztelték. Ime egy kis összeállítás az eddigi front wing kollekcióból! (Képekkel frissítve!)

diapo_121
A Honda egyelőre csak az első légterelőt tesztelte a hibrid RA108-assal

olvasásának folytatása

A BMW is átvedlett

Mától háromnapos tesztelésbe kezdtek a csapatok Barcelonában, ahol többek között új pilótákat (Buemi, Senna) vetnek be, kipróbálják az új Bridgestone slickeket, valamint kezdenek áttérni a 2009-es szabvány aerodinamikai elemeire. Ma a BMW lepte meg az új aero-csonaggal a közérdeműt! (Képekkel frissítve!)

bmw
A kecses ívek helyett a durva szögletes formáé lett a főszerep

olvasásának folytatása

Átigazolási frusztráció

Tegnap hivatalosan is bejelentette a Renault, hogy jövőre is az Alonso-Nelsinho Piquet párossal indul a futamokon. Sőt, Alonso 2010-ig elkötelezte magát a francia csapattal, mintegy véget vetve a közeljövőbeni Alonso-Ferrari házasság körüli feltételezéseknek. No de vajon tudte-e Briatore, hogy abban a pillanatban, ahogy kimondta a két nevet, történelmi tettet vitt véghez? Miről is van szó? Olvassátok csak…


DC, mész onnan! Vedd már észre magad, ez a jövő évi mezőny!

olvasásának folytatása

Mit jósol a statisztika?

Pár órával a bajnokságot eldötő futam előtt mindenkit leginkább az foglalkoztat, hogy Felipe tud-e odahaza győzni, és Hamilton ott lesz-e az első 5 hely egyikén. Egy rögtönzött elemzéssel azt szeretném bemutatni, hogy a rajtrács első négy sorából induló pilóták életükben eddig hogyan is szerepeltek, mikor ugyanarról a rajtkockáról indultak, mint a mai Interlagosi versenyen.


Vajon a Ferrarik már a rajt során hozzák a kötelező egy-kettőt?

olvasásának folytatása

Kinek kedvez Brazília?

Próbáltatok már a világbajnokságot – és egyben mindent – eldöntő interlagosi futamra úgy gondolni, mint egy egyszerű évközi megmérettetésre? Milyen is lehet ez a verseny, ha nem az évad végén kerül rá sor? Ki lehet a favorit, és ki lehet kevésbbé esélyes? A mai mezőny brazíliai múltját veszem górcső alá legújabb cikkemben.


Vajon új király születik Brazíliában, vagy tovább trónolnak a régiek?

olvasásának folytatása

Hamilton, Massa és Kubica esélyei

Miközben a Japán Nagydíj büntetésein csámcsogunk, a hátunk mögött megérkezett a kínai futam, melyen akár világbajnokot is avathat a vándorló cirkusz. Azaz amit Lewis tavaly Sanghaiban elvesztett, azt idén megkaparinthatja: a hőn áhított bajnoki trófeát. De mindeközben mi van Massával és Kubicával? Egy kis matek következik.


Hamiltonnak mindenképpen a dobogón kell végeznie, ha bajnok akar lenni

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 173.

Kimi és a kötelezettségek… D

A százhetvenharmadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Akkor és most #2

Egy hete útjára indítottam legújabb rovatomat ‘Akkor és most’ cimmel, melyben olyan képeket találhattok majd, melyek egy pálya bizonyos szakaszát mutatják be két különböző korból. Ma a Monacói versenypálya Nouvelle Sikánjának (az alagút utáni féktáv és a Tabac közti sikán bevezető szakasza) két felvételét mutatom be, melyek szinte ugyanarról a helyről lettek megörökítve. (A képek nagyíthatók!)

olvasásának folytatása

Statisztika az idei mezőnyről

Ki ne emlékezne arra  a cikkemre (https://akelta.wordpress.com/2008/03/13/eros-mezony-keves-ujonc/), melyben azt taglaltam, hogy a 2008-as mezőnybe szinte egyáltalán nem fér újonc, annyira erős a gárda. Sebastian Vettel olaszországi győzelmével pedig volt olyan kedves és alátámasztotta az akkori érveléseimet. Tette mindezt élete 22. futamán. Éppen ebből kifolyólag górcső alá vettem a mai mezőnyt, ki hányadik futamán szerezte az első pontjait, dobogós helyezéseit, és ki mikor álhatott fel először a dobogó legfelső fokára.


Vajon idén Heidfeld is felkerül majd a győztesek sorába?

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 154.

Bár a rajtpozíciójának megfelelő, 3. helyen intette le a kockás zászló, az Európa Nagydíjon eseménydús versenyt teljesített Robert Kubica. A lengyel pilóta pozíciója gyakorlatilag már a második kanyarban bizonoyssá vált a dobogó alsó fokán, de ezt megelőzően, és később is nehézségekkel kellett szembenéznie. “Hirtelen megláttam egy fehér szatyrot a pálya felett repülni, de nem tudtam elkerülni, ezért beszorult az autó alá. Két kanyaron keresztül nem is tudtam rendesen kormányozni, ez rendkívül veszélyes volt. Szerencsére a szatyor nagy része gyorsan elszállt, de nagyon bizonytalan voltam a következő szektorban, és körülbelül három másodpercet vesztettem.”
Jó sztori! 🙂

Kubica és a nejlonzacskó… 😀

A százötvennegyedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Megtorpedózott életünk 151.

Sorry a késésért, de csak tegnap éjszaka jutottam el a valenciai futam megnézéséig. Ime az első termés az Európai Nagydíj visszhangjaként… 🙂

Kimi és a balul sikerült valenciai futam… D

A százötvenegyedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):