Megtorpedózott életünk 48.

Button és az új konstrukció… 🙂  🙂

A negyvennyolcadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-0182.jpg

Reklámok

Megtorpedózott életünk 47.

Fernando és a graffiti… 🙂

A negyvenhetedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-017.jpg

Megtorpedózott életünk 46.

Webber és a fertőtlenítés…

A negyvenhatodik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-016.jpg

Megtorpedózott életünk 45.

Jenson és a bátorság… 🙂

A negyvenötödik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-0152.jpg

Megtorpedózott életünk 44.

Rubens és a jó öreg dilemma…

A negyvennegyedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-014.jpg

Aerodinamika: radikális kísérletek

Egyre több olyan hír lát napvilágot a Formula-1 berkein belül, melyek arról szólnak, hogy radikális aerodinamikai elemekkel kísérleteznek a csapatok titokban, és amelyeket majd csak az Ausztrál Nagydíjon hoznak nyilvánosságra. Ide sorolom a Renault forradalmian új hátsó légterelő-szárnyát, melyet éjt nappallá téve tesztelik a szélcsatornákban. A formája alapján W-szárnynak nevezik az új kialakítást. Hasonló megoldásban gondolkodik a Williams is  a még nem végleges 2008-as kasztnival kapcsolatban. Mindeközben pedig a maranellóiak házatájáról olyan információk szivárogtak ki, hogy a Ferrarin kilyukasztott orrkúppal kisérleteznek. Ez valószínűleg az első vezetőszárny hatékonyabbá tételét hivatott megcélozni. Igaz, ezeket a kezdeményezéseket még nem ismerjük, de a BMW és a Red Bull által már ismerünk extrém aero-megoldásokat is. Mint ahogy az F1 történelmében is voltak hasonló szélsőséges kivitelezések. Ezeket mutatom be a mostani cikkemben.

bmw1.jpg
A BMW egy elég különös elemmel kísérletezett januárban

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 43.

Alonso nem bízza a véletlenre… )

A negyvenharmadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-013.jpg