Amikor a bajnok nem a dobogón ünnepel

Miközben még mindig a 2008-as bajnokságot eldöntő Brazil Nagydíj hatása alatt vagyunk, érdemes a körülményeket mégegyszer alaposan körüljárni. Sokan sajnálták Felipét, hogy annak ellenére veszítette el a bajnokságot, hogy győzni tudott a VB-t eldöntő futamon. Mielőtt még abba a tévhitbe esnénk, hogy ilyen drámát eddig még soha senki nem élt át, nézzük meg az elmúlt csaknem 60 év hasonló eseteit.

schumi03
Da Matta mutatja Schuminak 2003-ban, hogy a német ezt meglehetősen kicentizte

olvasásának folytatása

Lewis, nem hallottad, hogy einstand?

Ki ne emlékezne a Pál utcai fiúk ama ominózus jelenetére, mikor Nemecsek beszámol a számonkérő tanárnak a délutáni játékról, mikor üveggolyókkal játszottak a srácokkal, de a Pásztor fivérek erőszakosan megzavarták a játékdélutánt. Az egyik vörösinges Fujiban sem hazudtolta meg magát. Ime egy kis futam utáni utózönge!


Gyere Kimi! Ez a Lewis gyerek nem érti, hogy einstand van!

olvasásának folytatása

Ferrari legújabb csúfsága

Nem mindennapi futamot láthattunk Szingapúrban! Ezt a kijelentést a Ferrari szurkolói is elmondhatják, annak ellenére, hogy csapatuk leszerepelt. Hiszen a Scuderiával az a csúfság esett meg dél-kelet Ázsiában, ami az elmúlt 11 év alatt csupán csak tízszer: pont nélkül távoztak a nagydíj helyszínéről. Ezt a 10 futamot vettem górcső alá. És ha közelebbről megvizsgáljuk ezeket az eseteket, akkor összegzésként elmondhatjuk, hogy a fele könnyen elkerülhető lett volna. Ime!


Pont nélküli futam újra? Na ebből hogy mászol ki, Ferrari?

olvasásának folytatása

Győztem volna, de a csapatom elszúrta

Felipe Massa és a Ferrari (sajnos jobb szót nem találtam rá, ha valaki tud jobbat, írjon) béna boxkiállását elnézve akaratlanul is felszínre törtek bennem az elmúlt két évtized hasonló estei. Mikor is a pilóta abszolút hozta a maximumot, szinte 100%, hogy győzött volna, de a csapata lett a veszte, és nekik köszönheti a teljes kudarcot. Melyek azok a futamok, amikor a csapategység legfőbb rákfenéje maga a csapat volt? Ime!


Felipe Massa kocsiját a Tesco parkolóban érte utol csapata

olvasásának folytatása

Hamilton büntetéséről feketén-fehéren

Ki gondolta volna, hogy a Belga Nagydíj leintésével még korántsem ért véget a futam. A három tagú sportfelügyelő testület (Nicholas Deschaux, Surinder Thatthi és Yves Bacquelaine) utólag vétkesnek ítélte Lewis Hamilton megmozdulását Kimi Raikkönennel szemben, miköris  – szerintük – a Bus Stop sikán átvágásának köszönhetően tudta megelőzni Kimi Räikkönen Ferrariját. A kiszabott 25 másodperces büntetés azt eredményezte, hogy Lewist végül a harmadik helyre sorolták a bajnoki rivális Massa és Heidfeld mögé. Sokáig lesz még ennek az esetnek visszhangja. Vesézzük csak ki egy kicsikét!


Lewis előnye ezen a képen tűnik a legtöbbnek

olvasásának folytatása

Állat a pályán – 3. rész

Aki látta a hétvégi GP2-es Török Nagydíjat, annak biztos felötlött az emlékezetében az Állat a pályán című két korábbi cikkem! Hát a történelem nem megismételte önmagát? A GP2 betétversenyen két kóbor kutya szabadult be a pályára, az egyiket Bruno Senna el is ütötte…
Aki nem látta, ime:
youtube=http://www.youtube.com/watch?v=Q8vkYW4WEKc

Amikor a gumifal adja a másikat

Heikki Kovalainen Spanyol Nagydíjon elszenvedett balesete amennyire horrorisztikus, épp annyira szokványos is a Formula-1-ben. A közelmúltban akaratlanul is felmerült bennünk Kubica és Hamilton tavalyi balesete. De nem csupán ők azok, akik átéltek már hasonló ütközést. A mai videos cikkemben a jelenlegi mezőny tagjainak legemlékezetesebb gumifalas landolásait válogattam össze. Vigyázat! Nagyon ütős!


Kovalainen 20 ével ezelőtt, nem biztos, hogy túlélte volna ezt a balesetet.

olvasásának folytatása

Állat a pályán – 2. rész

Számos olyan eset fordult elő a Formula-1 illetve a sporttörténelemben, mikor nem csupán a versenygépek illetve a sportolók uralták a versenypályát, hanem oda nem illő “állatok” is. Már egyszer írtam erről egy post-ot, de nem lehet kifogyni a témából. Ime a második felvonás! Figyelem! Egyes felvételek megzavarhatják lelki nyugalmatok!

olvasásának folytatása

Megoldás a Safety Car szabályra

A versenyzők érdekeit képviselő GPDA tárgyalásokat kezdeményez a Formula-1 versenyigazgatójával Charlie Whiting-gal a Safety Car szabályok esetleges módosításáról. Mark Webber, a szervezet társelnöke elárulta, hogy a Spanyol Nagydíj hétvégéjén ülnek össze a rendelkezés kitárgyalására.


Safety Car: valakinek az előnyére van, valakit hátrányosan érint

olvasásának folytatása

Beragadt rajtok fénykora

Ha tömören szeretnénk összefoglalni az idei három futamot, akkor elég lenne csupán annyit említeni: három futam, három nyerőember: Hamilton, Raikkönen, Massa. Ha csak egy hajszálnyival szeretnénk többet mondani, akkor még azt is hozzátehetnénk: Három hibázó klasszis: Kimster, Massa, Lewis. Mert ahogy parádésat alkotott Lewis Ausztráliában, úgy szarvashibát követett el Bahreinben a rajtnál. Ahogy Kimi mesterien versenyzett Malajziában, úgy világbajnokhoz nem méltó hibákba keveredett Ausztráliában. Vagy éppen ahogy Massa zseniálisan hozta vissza a bahreini (és a világbajnoki) reményeit, úgy ő is bődületesen nagy hibát vétett Malajziában. Közelítsük meg jobban ezeket a hibákat: Kimi túlesik a féktávon Melbourne-ben a 4-es kanyarban, Massa kiperdül Malajziában a dupla-balosban, Lewis későn reagál a rajtnál. Mind-mind vezetői hiba. És ezek nem lennének, ha létezne kipörgésgátló, és rajtelektronika. Milyen sivár is lenne most a Formula-1 ezekkel a leszabályozó eszközökkel. Mai cikkemben Lewis nem mindennapi hibájára hívnám fel a figyelmet: a beragadt rajtra. Ugyanis volt egy fél évtized, mikor az ilyen hibáknak rendszeres szemtanúi lehettünk. Mikor is volt ez? Ime!


Egy béna rajt eredménye: Lewis mélyen hátul a mezőny sűrűjében

olvasásának folytatása

Megőrült a csapattársam

A Formula-1-ben számos olyan esettel találkozhattunk, ahol ádáz küzdelmek folytak csapaton belül a jobb rajthelyekért, vagy netán verseny közben a jobb helyezésekért. A McLaren tavalyi már adta a témát a maga erős pilótakettősével, hiszen az egyenlő bánásmód gyakran kettős kieséssel egyenlő. A színes 2007-es évad azonban ebből a szempontból hiányérzetet kelt bennünk, ugyanis Hamilton és Alonso között csupán a mentális összeütközéseknek lehettünk szem- és fültanúi. Igaz, voltak szoros pillanatok, mint például az Indianapolisi Fernando féle előzési kísérlet, vagy akár a belga rajtot követő pozíciócsata. De soha nem hajszolták egymást végzetes hibába. A pilóták lélekjelenlétének köszönhetjük mindezt, vagy a kockázatvállalás hiányának? Ki tudja! De többnyire, ha azonos képességű pilóták ülnek a versenyautóimban, akkor számolnom kell azzal, hogy a rivalizálásuk önfejűségbe is torkollhat. A mostani cikkemben azokat az eseteket foglalom össze, melyek során csapattársak egymást kényszerítették hibára, és amelyek végén nem egyszer kettős kiesés lett a vége.

1466_070916fer_4_n2.jpg
Hamilton és Alonso sosem esett abba a hibába, hogy kilökje a másikat

olvasásának folytatása

Akik kaptak még egy esélyt (2. rész)

Ugyenezen a néven írt cikkem folytatásaként bemutatom azon tíz pilóta életútját, akik az elmúlt bő három évtizedben legalább három évre szüneteltették az F1-es pályafutásukat különféle okok miatt. Mint ahogy azt megismerhettük, az ötvenes-hatvanas évek sorra szülték azokat a kalandor pilótákat, akik saját pénzből indultak el egy-egy futamon.A nyolcvanas-kilencvenes évek pedig olyan versenyzőket “termeltek”, akik leginkább rutinjuknak köszönhették visszatérésüket a Formula-1-be. Lássuk, kik is ők valójában!

schlesser.jpg
Jean-Louis Schlesser Mansell-t pótolva kapott plusz egy esélyt

olvasásának folytatása

Akik kaptak még egy esélyt (1. rész)

A Formula-1 versenyzői szempontból kegyetlen sportnak számít. Hiszen aki nem igazán tud bizonyítani, vagy legalábbis kicsit igéretesnek mutatkozni, vagy netalántán nem tud pénzt hozni a csapat konyhájára, az hamar az ajtón kívül találhatja magát. Az elüzletiesedett sportolás tökéletes mintapéldája az F1. Ennek ellenére tartogat az autósportok királykategóriájának történelemkönyve olyan pilótákat a kevésbbé lapozott oldalain, akik valamilyen úton-módon kaptak még egy esélyt a bizonyításra. Valaki élt a második lehetőséggel, valaki csak “visszakóstolt” a száguldás ízébe, valaki pedig csak levezetésnek szánta a visszatérést. A mostani cikkemben Timo Glock példájából kiindulva azokat a pilótákat gyűjtöttem össze, akik három kihagyott év után tértek vissza a mezőnybe 1950 és 1970 között.

glock_valencia__pggp207.jpg
Nem Timo, neked ez már a második esélyed lesz!

olvasásának folytatása

Állat a pályán!

Számos olyan eset fordult elő a Formula-1 történetében, hogy nem csupán a versenygépek uralták a versenypályát, hanem nem oda illő “állatok” is magukénak érezték az aszfaltot. Ezeket az eseteket gyűjtöttem össze legújabb cikkemben, videókkal megspékelve. Figyelem! Egyes felvételek megzavarhatják lelki nyugalmatok!

galamb.jpg

olvasásának folytatása

Balesetek a boxutcában

Mai cikkemben a Formula-1 boxutcai jeleneteit, baleseteit gyűjtöttem össze (megintcsak) a Magyar Nagydíjon történtek hatására. Azt utóbbi két évtized leglátványosabb tűzesetei, szerelőtiprásai és tolatásai mindig is beszédtémák voltak – és maradnak – egy-egy futam után. Nincs ez most sem másképp.  Most inkább a képsorokon van a hangsúly! Tartalmas böngészést, és élvezetes nosztalgiázást hozzá!

hock.jpg
Az 1994-es hockenheimi képsorok örökre beírták magukat a történelembe

olvasásának folytatása

Életveszély a pályán kívül

A Francia Nagydíj hétvégéjére visszatekintve ódákat írhatnék Alonso (Heidfeld ellenében) és Hamilton (Kubica ellenében) bravúros előzéséről, a Ferrarik remekléséről, Button és a Honda első pontjáról, Kubica sikeres visszatéréséről. De nem teszem! Számomra a GP2-es futam horrorisztikus balesete jelenti azt a momentumot, amiről beszélni és amiből tanulni kell! Ernesto Viso szó szerint kirepült a pályát szegélyező falon túlra, ezzel veszélyeztetve a marshalok életét. Amikor végignéztem a balesetet, egyszerre előjöttek bennem azok a hasonló balesetek, amikor a pályabírók (ne adj Isten, a nézők) élete forog kockán. Ezeket gyüjtöttem most össze. Azaz életveszély a falon túl, nem csak Formula-1-ben!

gv.jpg
Gilles Villeneuve 1977-es Fuji-i repülése két néző életébe került.

olvasásának folytatása

Nagy bukások, szerencsés balesetek

Videó-bejátszásokkal kiegészített sorozatom legújabb epizódjában azokat a baleseteket mutatom be, amelyek amilyen látványosak, éppannyira szerencsés kimenetelűek is. Azaz a pilóták a saját lábukon hagyják el a baleset helyszínét. Főleg azokat az eseteket válogattam össze, ahol az autók repülnek, szaltóznak, átfordulnak a tengelyük körül. Ezek azok a pilóták, akik burokban születtek?

avus1.jpg
Hans Herrmann az autóból kiesve nézi a továbbrepülő BRM-et.

olvasásának folytatása

A legbátrabb Formula-1-es pilóták – 2. rész

Nagy örömmel láttam, hogy “A legbátrabb Formula-1-es pilóták” című cikkem (melyben a legsúlyosabb F1-es balesetek elszenvedői helyére beülő pilótákat gyűjtöttem össze) milyen nagy érdeklődést mutatott. TeeBee barátom javaslatára ezt most tovább fokozom, ha úgy tetszik a leges-legbátrabb F1-es pilótákat mutatom be: azaz azokat, akik a komolyabban elszenvedett sérülésük ellenére vissza mertek, tudtak, akartak ülni a volán mögé.

lauda.jpg
Lauda a legnagyobb halálfélelmét győzte le, mikor újra beült a Ferrariba.

olvasásának folytatása

Emlékezetes belharcok

Felejtsük végre el a csapatsorrend körüli mizériákat, a manipulációs herce-hurcákat. Döljünk hátra a fotelban és élvezzük Hamilton és Alonso, valamint Massa és Raikkönen presztízs-csatáit. Mert ugyebár a Schumacher-éra alatt ezt eléggé kiböjtöltük, mikor is hiánycikk volt az élcsapaton belüli “oda-vissza előzlek” belharc. Most itt van, megkaptuk!
Az Indianapolisi futam után az emlékezetes élcsapaton belüli csatákat gyűjtöttem össze. Két nagyágyú egy csapaton belül mindig izgalmat rejt. Főleg, ha hasonló teljesítményre képesek. Érdekes, hogy főleg a nyolcvanas évekből lehet ilyen eseteket levadászni. Jó speedvágyat hozzá!

1234_070607mcl_3_n2.jpg
Fernando itt korrekt, vagy csak egyszerűen belátta, hogy ez a Lewis gyerek jobb nála?

olvasásának folytatása

A legbátrabb Formula-1-es pilóták

Robert Kubica balesete után akaratlanul is elgondolkodik az ember, hogy mit is kockáztatnak a pilóták, mikor beülnek egy betontorpedóba. Az utóbbi években annyira belekényelmesedtünk az ultrabiztonságos F1-es futamok figyelésébe, hogy ezt a kockázati tényezőt szinte el is felejtettük. Az ilyen balesetek látta során azért megnő a tisztelet a pilóták felé, hiszen ők értünk, a mi szórakozásunkért kockáztatják az életüket. Ők a modern kor gladiátorai. Minden valaha élt F1-es versenyző nagy bátorságról adott tanubizonyságot, mikor beült egy ilyen versenygépbe (főleg az F1 hőskorában, mikor még a biztonsági intézkedések szinte ismeretlen fogalmak voltak ebben a sportban, mikor pár cölöp és egy drótháló volt a biztonsági zóna az erdő elött), de most azokat a pilótákat sórakoztatom fel, akik a legszörnyűbb félelmeiket kellett hogy legyőzzék. Miért? Ime!

sennad.jpg
Ayrton Senna 1994-es halálos balesete óta a biztonság forradalmian változott.

olvasásának folytatása