Lencsevégen #25

A ‘Lencsevégen’ rovat mai képén Damon Hill látható, amint apja Lotusát kóstolgatja! Ti mit írnátok képalának?

ank23

Versenyautók, melyek sohasem versenyeztek (2. rész)

A versenyautó tervezés komoly előkészületet és áldozatot igénylő munka. A ménökök olyakor saját gyermekükként bánnak egy tervezési folyamatban lévő modellel. No de mi van akkor, ha a tervezett kocsi el sem indul(hat) a kitűzött szezonban? Mai cikkemben azokat az F1-es versenyautókat gyűjtöttem össze, melyek szinte már a születésük napján “elhaláloztak”. Előre jelzem, hogy a lista nem teljes! Most az 1979 utáni be nem vetett versenyautókon a sor…

as-est93-test
Ayrton Senna rendkívül gyorsnak tartotta a “Meklambót” a teszten

olvasásának folytatása

Versenyautók, melyek sohasem versenyeztek (1. rész)

A versenyautó tervezés komoly előkészületet és áldozatot igénylő munka. A ménökök olyakor saját gyermekükként bánnak egy tervezési folyamatban lévő modellel. No de mi van akkor, ha a tervezett kocsi el sem indul(hat) a kitűzött szezonban? Mai cikkemben azokat az F1-es versenyautókat gyűjtöttem össze, melyek szinte már a születésük napján “elhaláloztak”. Előre jelzem, hogy a lista nem teljes!

lotus6
Ki meri azt mondani, hogy Chapman-nek nincs ki mind a hat kereke?

olvasásának folytatása

Én OK, csapatom KO

Az idei bajnokság megítéléséhez az is nagyban hozzátartozik, hogy a McLaren Hamilton bajnoki címe mellé nem tudta begyűjteni a konstruktőrnek járó végső trófeát. A mai történeti áttekintésben azokat az éveket gyűjtöttem össze, mikor a világbajnok nem a “legjobb” kocsival lett végső befutó.

524278
Az egyéni világbaknoki cím értékesebb, mint a konstruktőri trófea?

olvasásának folytatása

A legnagyobb győzelmek

A Monacói Nagydíj előtt az időjósok azt jelezték előre, hogy esős futamra van kilátás, ami a kipörgésgátlók mellőzésével, és a hercegségi szalagkorlátokkal óriási izgalmat ígér. így az első rajthelyekért ádáz küzdelem lesz, ebben biztosak lehetünk. Az utóbbi években ugyanis felértékelődött az időmérő edzésen elért pole pozíció, hiszen az edzéselsőség már maga fél győzelem. Ha csak az utóbbi három évet nézzük, akkor megállapíthatjuk, hogy 59 futamból 33-szor az a pilóta nyert, aki az első helyről indult. Ennek ellenére láthattunk ezek közül is nagyszerű csatákat. De azért a legnagyobb produkciókat mégiscsak azok a pilóták vitték véghez, akik a hátsó fertájból rajtoltak. Ezeket az emlékezetes futamokat foglalom össze legújabb cikkemben. (Videokkal kiegészítve!)


Kimi Fisicót előzve tette fel a koronát élete futamán 2005-ben Suzukában

olvasásának folytatása

Beragadt rajtok fénykora

Ha tömören szeretnénk összefoglalni az idei három futamot, akkor elég lenne csupán annyit említeni: három futam, három nyerőember: Hamilton, Raikkönen, Massa. Ha csak egy hajszálnyival szeretnénk többet mondani, akkor még azt is hozzátehetnénk: Három hibázó klasszis: Kimster, Massa, Lewis. Mert ahogy parádésat alkotott Lewis Ausztráliában, úgy szarvashibát követett el Bahreinben a rajtnál. Ahogy Kimi mesterien versenyzett Malajziában, úgy világbajnokhoz nem méltó hibákba keveredett Ausztráliában. Vagy éppen ahogy Massa zseniálisan hozta vissza a bahreini (és a világbajnoki) reményeit, úgy ő is bődületesen nagy hibát vétett Malajziában. Közelítsük meg jobban ezeket a hibákat: Kimi túlesik a féktávon Melbourne-ben a 4-es kanyarban, Massa kiperdül Malajziában a dupla-balosban, Lewis későn reagál a rajtnál. Mind-mind vezetői hiba. És ezek nem lennének, ha létezne kipörgésgátló, és rajtelektronika. Milyen sivár is lenne most a Formula-1 ezekkel a leszabályozó eszközökkel. Mai cikkemben Lewis nem mindennapi hibájára hívnám fel a figyelmet: a beragadt rajtra. Ugyanis volt egy fél évtized, mikor az ilyen hibáknak rendszeres szemtanúi lehettünk. Mikor is volt ez? Ime!


Egy béna rajt eredménye: Lewis mélyen hátul a mezőny sűrűjében

olvasásának folytatása

Csapatsorrend? Csapatutasítás?

Sokan – még a tapasztalt Formula-1-es rajongók közül is – tévednek, akik úgy gondolják, hogy a címben említett két fogalom egy és ugyanaz. Pedig hatalmas különbség van a két – alapvetően negatív előítélettel kezelt – kifejezés között. Mikortól is beszélhetünk első számú pilótákról és másodhegedűsökről? Egyáltalán ki alkalmazta először a mai értelemben használt csapat struktúrát? Ezeket taglalom legújabb cikkemben.

pironi.jpg
Pironi és Villeneuve vérremenő harca 1982-ben Imolában

olvasásának folytatása