Homokvihar Bahreinben

A Ferrari, a Toyota és a BMW múlt héten még azt nyilatkozták (enyhe kárörvendve), hogy a Jerezben és Algarve-ben tesztelő csapatok hátrányba kerülhetnek a Bahreinben tesztelőkkel szemben, ugyanis az ibériai félszigeten eléggé esős az időjárás mostanában. Erre tessék, most a kérkedőket sújtotta a természet, ezúttal homokviharral!

hv02
Homok a szélben – igen én is az vagyok- énekelhetnék a szerelők

olvasásának folytatása

A McLaren új szárnya

A Williams, a BMW és az (egykori) Honda első szárnyainak debütálása után a McLaren is bevetette az új első légterelőjét. A háromnapos jerezi teszt második napján gördült pályára az átmeneti aero-elemekkel felszerelt McLaren. Talán az eddigiek közül a legkecsesebb, ami a festésnek is köszönhető. (Képekkel frissítve!)

diapo_161

olvasásának folytatása

Új hűtőelem a Ferrarin

Sajtóértesülések szerint a Ferrarinál kedden ugyanaz volt a program, mint hétfőn. A két tesztpilóta közül Luca Badoer továbbra is a motor és a sebességváltó megbízhatóságát tette próbára 131 körön át (az erőforrásoknak jövőre már három versenyhétvégét kell kibírniuk), Marc Gené pedig a 2009-es beállításokra és a slick gumikra koncentrált. A teszten készült képek taulsága szerint a gyerekcipőben járó (?) KERS-t is tesztelte Badoer. Valamint autóján egy – vélhetőleg a motor és a váltó hűtésére szolgáló – kocsiszekrényre szerelt új elemet (légbeömlőt) is teszteltek. (Képekkel frissítve!)

ferr1
Vajon ez az új elem csak púp a Ferrari hátán?

olvasásának folytatása

Az első szárnycsapások

A háromnapos barcelonai teszt második napján a csapatok zöme már a jövő évi leszorító erőt szimulálta. A BMW továbbra is a 2009-es aero-csomagot használta, csakúgymint a Williams. A Honda pedig egy hibrid autóval köröztette Wurz-ot, amelyen a jövő évi szabálynak megfelelő első légterelő működését tesztelték. Ime egy kis összeállítás az eddigi front wing kollekcióból! (Képekkel frissítve!)

diapo_121
A Honda egyelőre csak az első légterelőt tesztelte a hibrid RA108-assal

olvasásának folytatása

A BMW is átvedlett

Mától háromnapos tesztelésbe kezdtek a csapatok Barcelonában, ahol többek között új pilótákat (Buemi, Senna) vetnek be, kipróbálják az új Bridgestone slickeket, valamint kezdenek áttérni a 2009-es szabvány aerodinamikai elemeire. Ma a BMW lepte meg az új aero-csonaggal a közérdeműt! (Képekkel frissítve!)

bmw
A kecses ívek helyett a durva szögletes formáé lett a főszerep

olvasásának folytatása

Ime, a 2009-es aero!

A gloucestershire-i Kemble repülőterén mutatta be a Williams Formula–1-es csapata a 2009-es szabályoknak megfelelő aerodinamikai csomagot egy FW30-on.

willims09
A jövő heti Barcelonai teszten mégtöbbet megtudunk (A kép nagyítható’!)

olvasásának folytatása

Bajúszt növeszt a Red Bull is

Emlékszünk még, hogy a tél folyamán a Red Bull volt a fő ötlet-guru a motortér felett elhelyezett (oldalirányú stabilitást megcélzó) cápauszonnyal? Hányan lekopírozták azóta ezt az Adrian Newey féle megoldást (Renault, Williams, Force India, Toyota)… De most fordult a kocka, és a bikások ezúttal a BMW újítását, az orrkúpon elhelyezett bajúsz-szárnyat kopírozták le. Így a Hondát és a McLarent követve már négy csapat rendelkezik ilyen jellegű aero-megoldással. Az persze más kérdés, hogy a most Jerezben tesztelt megoldást versenykörülmények között is kipróbálják-e Webberék.


Vajon versenykörülmények között is kipróbálják Webberék az új elemet?

olvasásának folytatása