A csúcsratörők

A Formula-1 eddig több, mint 800 pilótát “kipróbált” már az eddigi 59 évadja során, de csak keveseknek adatott meg a futamgyőzelem élménye. Náluk mégkevesebben vannak azok, akik sorozatban több évadon keresztül fel tudtak állni a dobogó legfelső fokára. Kik azok, akik hozni tudták a győzelmi szériájukat legalább öt évadon keresztül? És kik azok, akik éppen lecsúsztak erről a toplistáról? Lássuk!

schumacher-senna-720838
Két versenyző, 22 év folyamatos győzelmi szériával – ez Schumi és Senna együtt

olvasásának folytatása

A hazai siker hiánya

Lewis Hamiltonnal egyetemben eddig 30 világbajnokot avatott az F1-es társadalom. A bajnoki trófeák elhódítása mellett a legtöbb pilóta két futam győzelmét említi nagy büszkeséggel: a Monacóit és a hazai diadalt. Kik azok, akiknek földrajzi okok miatt nem adatott meg az utóbbi siker íze? És kik azok, akik előtt adva volt a lehetőség, de nem tudtak élni vele?

sennbra
Ha valamelyik világbajnok, akkor Ayrton nagyon megszenvedett a hazai sikerért

olvasásának folytatása

Én OK, csapatom KO

Az idei bajnokság megítéléséhez az is nagyban hozzátartozik, hogy a McLaren Hamilton bajnoki címe mellé nem tudta begyűjteni a konstruktőrnek járó végső trófeát. A mai történeti áttekintésben azokat az éveket gyűjtöttem össze, mikor a világbajnok nem a “legjobb” kocsival lett végső befutó.

524278
Az egyéni világbaknoki cím értékesebb, mint a konstruktőri trófea?

olvasásának folytatása

Amikor a bajnok nem a dobogón ünnepel

Miközben még mindig a 2008-as bajnokságot eldöntő Brazil Nagydíj hatása alatt vagyunk, érdemes a körülményeket mégegyszer alaposan körüljárni. Sokan sajnálták Felipét, hogy annak ellenére veszítette el a bajnokságot, hogy győzni tudott a VB-t eldöntő futamon. Mielőtt még abba a tévhitbe esnénk, hogy ilyen drámát eddig még soha senki nem élt át, nézzük meg az elmúlt csaknem 60 év hasonló eseteit.

schumi03
Da Matta mutatja Schuminak 2003-ban, hogy a német ezt meglehetősen kicentizte

olvasásának folytatása

Kinek kedvez Brazília?

Próbáltatok már a világbajnokságot – és egyben mindent – eldöntő interlagosi futamra úgy gondolni, mint egy egyszerű évközi megmérettetésre? Milyen is lehet ez a verseny, ha nem az évad végén kerül rá sor? Ki lehet a favorit, és ki lehet kevésbbé esélyes? A mai mezőny brazíliai múltját veszem górcső alá legújabb cikkemben.


Vajon új király születik Brazíliában, vagy tovább trónolnak a régiek?

olvasásának folytatása

Statisztika az idei mezőnyről

Ki ne emlékezne arra  a cikkemre (https://akelta.wordpress.com/2008/03/13/eros-mezony-keves-ujonc/), melyben azt taglaltam, hogy a 2008-as mezőnybe szinte egyáltalán nem fér újonc, annyira erős a gárda. Sebastian Vettel olaszországi győzelmével pedig volt olyan kedves és alátámasztotta az akkori érveléseimet. Tette mindezt élete 22. futamán. Éppen ebből kifolyólag górcső alá vettem a mai mezőnyt, ki hányadik futamán szerezte az első pontjait, dobogós helyezéseit, és ki mikor álhatott fel először a dobogó legfelső fokára.


Vajon idén Heidfeld is felkerül majd a győztesek sorába?

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 137.

Raikkönen és egy kis félreértés… D

A százharminchetedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Futamok világbajnok nélkül

A Formula-1 története során szinte minden futamon rajthoz állt egykori, vagy éppen a címvédő világbajnok. Ez alól természetesen kivételt jelentenek az 1950-ben futott futamok, amikor még gyerekcipőben járt a száguldó cirkusz. Ha ez előző sorokban nem lenne ott a “szinte”, akkor ennek a cikknek sem lenne értelme. Mai postomban azokat a különös nagydíjakat gyűjtöttem össze, amikor a mezőny bajnoktalanul sórakozott fel a rajtrácson.


1994-ben négy futamon Mansell volt az egyedüli világbajnok

olvasásának folytatása

Ki a jobb: Rosberg, Trulli, Webber?

A Formula-1 mai mezőnye lassan-lassan négy táborra szakad. Az első csoportban azok a pilóták szerepelnek, akik már több győzelmet bezsebeltek: Raikkönen, Alonso, Hamilton, Massa. A második traktusba azokat a pilótákat sorolnám, akik megszerezték életük első győzelmét, vagy már nagyon közel voltak hozzá: Button, Trulli, Heidfeld, Kubica, Kovalainen, Webber, Rosberg. A harmadikban a veterán, több győzelmet átélt Coulthard, Barrichello és Fisichella kap helyet. Mindenki más a futottak még kategórát gazdagítja. Mai cikkemben három olyan pilótát hasonlítok össze, akik közel hasonló teljesítményt szoktak nyújtani, a második hullámot képviselik, és iszonyatosan gyorsak az edzésen. Ja és a győzelmük jelen esetben felérne egy kis szenzációval, de nem mondom, h nem érdemelnék meg. Ki a jobb pilóta? Nico Rosberg, Jarno Trulli, vagy netalántán Mark Webber? Lássuk!

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 108.

Fernando és az öntörvényűség… )

A száznyolcadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Szárnyalások a teszten

Május 14-étől három napon át tesztelnek az F1-es csapatok a francia Paul Ricard pályán. A Monacói és a Kanadai Nagydíjra készülődnek a csapatok. Az első nap a monacói pályát szimulálták a versenyzők, aminek köszönhetően számos aerodinamikai újításnak lehettünk szemtanui. Többek között a Williams is kipróbálta a motor felett elhelyezett menetstabilizáló lemezét, a Honda számos “Dumbó”-szárnyat próbálgatott, a Torro Rosso pedig Vettel segédletével kipróbálta a “kisredbull” új karosszáriáját, amely egy az egyben Red Bull fejlesztés. Csak rá kell nézni…

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 93.

Fernando és a boxutca vége… 🙂

A kilencvenharmadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Amikor a gumifal adja a másikat

Heikki Kovalainen Spanyol Nagydíjon elszenvedett balesete amennyire horrorisztikus, épp annyira szokványos is a Formula-1-ben. A közelmúltban akaratlanul is felmerült bennünk Kubica és Hamilton tavalyi balesete. De nem csupán ők azok, akik átéltek már hasonló ütközést. A mai videos cikkemben a jelenlegi mezőny tagjainak legemlékezetesebb gumifalas landolásait válogattam össze. Vigyázat! Nagyon ütős!


Kovalainen 20 ével ezelőtt, nem biztos, hogy túlélte volna ezt a balesetet.

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 82.

Bourdais nem adja fel… D

A nyolcvankettedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Megtorpedózott életünk 78.

Bourdais bekeményít… )

A hetvennyolcadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Beragadt rajtok fénykora

Ha tömören szeretnénk összefoglalni az idei három futamot, akkor elég lenne csupán annyit említeni: három futam, három nyerőember: Hamilton, Raikkönen, Massa. Ha csak egy hajszálnyival szeretnénk többet mondani, akkor még azt is hozzátehetnénk: Három hibázó klasszis: Kimster, Massa, Lewis. Mert ahogy parádésat alkotott Lewis Ausztráliában, úgy szarvashibát követett el Bahreinben a rajtnál. Ahogy Kimi mesterien versenyzett Malajziában, úgy világbajnokhoz nem méltó hibákba keveredett Ausztráliában. Vagy éppen ahogy Massa zseniálisan hozta vissza a bahreini (és a világbajnoki) reményeit, úgy ő is bődületesen nagy hibát vétett Malajziában. Közelítsük meg jobban ezeket a hibákat: Kimi túlesik a féktávon Melbourne-ben a 4-es kanyarban, Massa kiperdül Malajziában a dupla-balosban, Lewis későn reagál a rajtnál. Mind-mind vezetői hiba. És ezek nem lennének, ha létezne kipörgésgátló, és rajtelektronika. Milyen sivár is lenne most a Formula-1 ezekkel a leszabályozó eszközökkel. Mai cikkemben Lewis nem mindennapi hibájára hívnám fel a figyelmet: a beragadt rajtra. Ugyanis volt egy fél évtized, mikor az ilyen hibáknak rendszeres szemtanúi lehettünk. Mikor is volt ez? Ime!


Egy béna rajt eredménye: Lewis mélyen hátul a mezőny sűrűjében

olvasásának folytatása

Erős mezőny, kevés újonc

Több mint egy évtizede nem volt ennyire kevés újonc a mezőnyben, mint ahányan rajthoz állnak az idei Ausztrál Nagydíjon. Nelsinho Piquet és Sebastian Bourdais párharcaként idul 2008-ban a Legjobb Újonc címért tartó küzdelem; és ki tudja, hogy hányan csatlakoznak még hozzájuk év közben. Az azonban már szinte biztos, hogy nehezebb dolguk lesz, mint az elmúlt 10 évben bármely újoncnak is volt, hiszen egy rendkívül erős mezőnnyel kell összemérniük tudásukat. Nem véletlen, hogy idén kevés fiatal kap lehetőséget. Leginkább annak köszönhető mindez, hogy 2007-ben már évközben megtörténtek a személyi változások a pilóták körében, illetve rendkívül kevés a kiöregedő versenyző. A mai cikkemben a mezőny szereplőinek újonc éveit vizsgálom meg. Kinek mennyire is volt könnyű dolga annó?

piquet.jpg
Piquet-nek és Bourdais-nak is rendkívül erős csapattársat kell legyőznie

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 52.

Rubens és a régi szép idők… 🙂

Az ötvenkettedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-022.jpg

Rossz hírem van, Hamilton!

Azzal, hogy Fernando Alonso visszatért a korábbi kenyéradó istállójához, azzal végérvényesen megpecsételődött Kovalainen Renault-os jövője. Azzal, hogy Heikki szabad lett, nyílvánvalóvá vált, hogy a McLaren le fog csapni az ifjú tehetségre, ezzel is betömve a Fernando által hátra hagyott űrt. No persze az ilyesfajta foltozgatás kellemes időtöltés lehetett Ron-ék házatáján, hiszen egyrészt megszabadultak a renegát spanyoltol, másrészt megkaparinthatták a repülő finnek egyik legújabb reinkarnációját. Ez mind szép és jó, de van egy kis üröm az örömben: nem sok jóval kecsegtet a Hamilton-drukkerek számára az a statisztika, melyet a Formula-1 eddigi történelmének brit-finn pilótapárosai írtak az elmúlt két és fél évtizedben. Ezek a párosok kerültek most nagyító alá. A végén vajon ki fog elFINNtorodni?

 heikkiham.jpg
Vajon az évad végén melyikük fog jobban feszíteni: Heikki vagy Lewis?

olvasásának folytatása

A nagyágyú fegyverhordozót keres

A világsajtó újabbnál újabb cikkeket ír arról, hogy vajon Fernandó hol folytatja pályafutását. Visszatér a 90 millió dollárt ígérő Renaulthoz? Vagy egy komplett bajnoki gárda részese lesz a Red Bullnál Ross Brawn és Adrian Newey társaságában? Esetleg a BMW vásárolja fel a kétszeres világbajnokot? Bármi is lesz Fernando sorsa, nem szabad elfeledkeznünk arról sem, hogy vajon ki lesz Lewis Hamilton csapattársa a McLarennél 2008-ban? Egyenlő bánásmód ide, a leggyorsabb autó oda, sehogy sem lesz könnyű dolga a leendő pilótának. Ennek két oka van. Egyrészt maga Hamilton bálványozott szerepe a csapaton belül. Másrészt az FIA folyamatos felülvizsgálása (a 2008-as konstrukciót illetően), ami Demoklészi kardként lebeg a wokingi gárda feje felett. Mégis ki lesz a legújabb igazolás, ennek jártam most utána.

0416_304.jpg
Sutil és Lewis 2005-ben az F3-as szériában.

olvasásának folytatása