A hazai siker hiánya

Lewis Hamiltonnal egyetemben eddig 30 világbajnokot avatott az F1-es társadalom. A bajnoki trófeák elhódítása mellett a legtöbb pilóta két futam győzelmét említi nagy büszkeséggel: a Monacóit és a hazai diadalt. Kik azok, akiknek földrajzi okok miatt nem adatott meg az utóbbi siker íze? És kik azok, akik előtt adva volt a lehetőség, de nem tudtak élni vele?

Ha valamelyik világbajnok, akkor Ayrton nagyon megszenvedett a hazai sikerért

Bajnokverő csapattársak

Juan-Manuel Fangio, Bruce McLaren, Denny Hulme, Jochen Rindt, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve, Riccardo Patrese, Alain Prost, Lewis Hamilton. Ha megkérdezném, hogy az alábbi névsort mi alapján állítottam össze, lehet hogy még a legrutinosabb F1-rajongók is ellennének a kérdéssel órákig. Hiszen van köztük többszörös világbajnok, egyszeres világbajnok, és olyan pilóta is, aki soha nem volt bajnoki cím közelében. Akkor most hogy is van ez? Mi a közös a fenti (és csakis a fenti) nevekben? És hogyan jön a képbe Felipe Massa?

Nem Felipe, ezt rosszul tudod! Kimi csak kétszer győzött idén!

Amikor a bajnok nem a dobogón ünnepel

Miközben még mindig a 2008-as bajnokságot eldöntő Brazil Nagydíj hatása alatt vagyunk, érdemes a körülményeket mégegyszer alaposan körüljárni. Sokan sajnálták Felipét, hogy annak ellenére veszítette el a bajnokságot, hogy győzni tudott a VB-t eldöntő futamon. Mielőtt még abba a tévhitbe esnénk, hogy ilyen drámát eddig még soha senki nem élt át, nézzük meg az elmúlt csaknem 60 év hasonló eseteit.

Da Matta mutatja Schuminak 2003-ban, hogy a német ezt meglehetősen kicentizte

Átigazolási frusztráció

Tegnap hivatalosan is bejelentette a Renault, hogy jövőre is az Alonso-Nelsinho Piquet párossal indul a futamokon. Sőt, Alonso 2010-ig elkötelezte magát a francia csapattal, mintegy véget vetve a közeljövőbeni Alonso-Ferrari házasság körüli feltételezéseknek. No de vajon tudte-e Briatore, hogy abban a pillanatban, ahogy kimondta a két nevet, történelmi tettet vitt véghez? Miről is van szó? Olvassátok csak…

DC, mész onnan! Vedd már észre magad, ez a jövő évi mezőny!

Célbaértem, de utólag kizártak

“Célbaértem, de utólag kizártak” – hányan mondhatták ezt az utóbbi negyed évszázadban? Legújabb cikkemben ezen időszak azon eseteit gyűjtöttem össze, melyek során a versenybíróság a futam után büntetett versenyzőket, csapatokat, ezáltal megváltoztatva a pályán elért végeredményt. Sok tanulságot vonhatunk le az esetekből. És még Massa is megkönnyebbülhet, hogy Valenciában csak pénzbüntetését kapott. Miért is?

Button itt még örül a 2005-ös imolai dobogós helyének, nem sokáig

Megőrült a csapattársam

A Formula-1-ben számos olyan esettel találkozhattunk, ahol ádáz küzdelmek folytak csapaton belül a jobb rajthelyekért, vagy netán verseny közben a jobb helyezésekért. A McLaren tavalyi már adta a témát a maga erős pilótakettősével, hiszen az egyenlő bánásmód gyakran kettős kieséssel egyenlő. A színes 2007-es évad azonban ebből a szempontból hiányérzetet kelt bennünk, ugyanis Hamilton és Alonso között csupán a mentális összeütközéseknek lehettünk szem- és fültanúi. Igaz, voltak szoros pillanatok, mint például az Indianapolisi Fernando féle előzési kísérlet, vagy akár a belga rajtot követő pozíciócsata. De soha nem hajszolták egymást végzetes hibába. A pilóták lélekjelenlétének köszönhetjük mindezt, vagy a kockázatvállalás hiányának? Ki tudja! De többnyire, ha azonos képességű pilóták ülnek a versenyautóimban, akkor számolnom kell azzal, hogy a rivalizálásuk önfejűségbe is torkollhat. A mostani cikkemben azokat az eseteket foglalom össze, melyek során csapattársak egymást kényszerítették hibára, és amelyek végén nem egyszer kettős kiesés lett a vége.

Hamilton és Alonso sosem esett abba a hibába, hogy kilökje a másikat

Ha feltartasz, meglakolsz!

Ahogy előre jeleztem az ausztráli hétvége után, bőven lesz dolguk az FIA stewardainak idén. A legújabb okot ezúttal az edzések utáni levezető kör jelentette, amikoris a két McLaren az ideális íven haladva akadályozta a még gyors kört futó Heidfeldet és Alonsot. A büntetés jogos, de a következetesség már eléggé relatív. Hiszen valaki kevesli, valaki sokalja a büntetés mértékét: az 5-5 rajthelyes hátrasorolást. A mai cikkemben az F1 történetének szabadedzéseken és edzéseken megesett feltartásait, és azok büntetéseit foglalom össze.

Minden idők leglátványosabb feltartása Schumi nevéhez fűződik