Megtorpedózott életünk 65.

A szingapúri pálya árnyékában…

A hatvanötödik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-035n.jpg

Megőrült a csapattársam

A Formula-1-ben számos olyan esettel találkozhattunk, ahol ádáz küzdelmek folytak csapaton belül a jobb rajthelyekért, vagy netán verseny közben a jobb helyezésekért. A McLaren tavalyi már adta a témát a maga erős pilótakettősével, hiszen az egyenlő bánásmód gyakran kettős kieséssel egyenlő. A színes 2007-es évad azonban ebből a szempontból hiányérzetet kelt bennünk, ugyanis Hamilton és Alonso között csupán a mentális összeütközéseknek lehettünk szem- és fültanúi. Igaz, voltak szoros pillanatok, mint például az Indianapolisi Fernando féle előzési kísérlet, vagy akár a belga rajtot követő pozíciócsata. De soha nem hajszolták egymást végzetes hibába. A pilóták lélekjelenlétének köszönhetjük mindezt, vagy a kockázatvállalás hiányának? Ki tudja! De többnyire, ha azonos képességű pilóták ülnek a versenyautóimban, akkor számolnom kell azzal, hogy a rivalizálásuk önfejűségbe is torkollhat. A mostani cikkemben azokat az eseteket foglalom össze, melyek során csapattársak egymást kényszerítették hibára, és amelyek végén nem egyszer kettős kiesés lett a vége.

1466_070916fer_4_n2.jpg
Hamilton és Alonso sosem esett abba a hibába, hogy kilökje a másikat

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 64.

Nelsinho és a sebesség…

A hatvannegyedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-034n.jpg

Megtorpedózott életünk 63.

Timo Glock nem rejtette véka alá rendkívüli örömét, miszerint japán csapathoz került. Ugyanis a távol-keleti kultúra szerelmese. A minap ezt nyilatkozta: “Ha egy kicsit több időm lesz, beiratkozom jógázni. Nemcsak erős testre, hanem ép lélekre is szükségem van a versenyzéshez” A téma adja magát a legújabb képsorhoz!

Timo Glock és az ellazulás… 😀

A hatvanharmadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-033n.jpg

Kígyót melengetni kebleden

A Formula-1-ben egy csapat, illetve egy versenyző számára a legfontosabb, hogy biztonságban érezhesse magát. Ügyelni kell arra, hogy a kitűzőtt célhoz vezető úton még csak egy pici oldalratekintés se zavarhassa meg a fejlődésben. A mai F1-es pilóták közül talán Jarno Trulli testesíti meg a “biztos környezet” filozófiájának létezését. Emlékezzünk csak vissza, amikor a Renault-nál versenyzett 2004-ben. Simán maga mögé utasította Alonsot, mert érezte a háta mögött a csapat támogatását. Aztán az évad közepén ezt a támogatást Flavio valahogy Alonso felé összpontosította úgy, hogy mindazt Jarno-tól megvonta. Nem csoda, hogy Trulli a sorozatos pontszerzések (sőt Monacói győzelme) után 5 futamon pontot sem tudott szerezni. Hirtelen gyengébb pilóta lett Jarno? Ugyan! Csupán csak ennyit számít az egység, és a támogatás. Ami az utóbbi napokban többé-kevésbbé hiányzik a Renault házatájáról. Miért? Ime!

080325fb_250_n.jpg
Flavio és Fernando útjai vajon már most keresztezik egymást?

olvasásának folytatása

Ha feltartasz, meglakolsz!

Ahogy előre jeleztem az ausztráli hétvége után, bőven lesz dolguk az FIA stewardainak idén. A legújabb okot ezúttal az edzések utáni levezető kör jelentette, amikoris a két McLaren az ideális íven haladva akadályozta a még gyors kört futó Heidfeldet és Alonsot. A büntetés jogos, de a következetesség már eléggé relatív. Hiszen valaki kevesli, valaki sokalja a büntetés mértékét: az 5-5 rajthelyes hátrasorolást. A mai cikkemben az F1 történetének szabadedzéseken és edzéseken megesett feltartásait, és azok büntetéseit foglalom össze.

30schu1m_m.jpg
Minden idők leglátványosabb feltartása Schumi nevéhez fűződik

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 62.

Schumi és a nyuszika találkozik az erdő szélén… 😀
Kellemes húsvéti ünnepeket kívánok minden megtorpedózott életűnek! 🙂

A hatvankettedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-032n.jpg

Megtorpedózott életünk 61.

Honda és az unalom 🙂

A hatvanegyedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-031n.jpg

Játék, ajándék Keltától?

A Megtorpedózott életünk képregényeknek köszönhetően az utóbbi hetekben megugrott a blogom látogatottsága. Persze mindezt nektek is köszönhettem, hiszen bizonyára ti is reklámoztátok ismeretségi körötökben. És továbbrais erre búzdítalak benneteket, ugyanis egy ajánlattal állok most elétek. Amennyiben a napi látogatók száma állandó jelleggel elér egy olyan szintet, mint amilyen az az Ausztrál Nagydíj napján volt, akkor egy többfordulós képrejtvénnyel gazdagítom az oldal tartalmát. 3-4 naponta kerülne fel egy-egy kép a feladványok közé, és a képpel kapcsolatos kérdés(ek)re kell majd helyesen válaszolni. Az akár 10 fordulós verseny végén a legtöbb helyes választ elküldők közül kisorsolom a gép segítségével a végső győztest, akit ajándékkal is jutalmazok. (Ez most komoly!) Annyit elárulhatok, hogy a “Megtorpedózott életünk” képregényhez eléggé köze lesz. No meg persze az is kiderül majd a játék során, hogy ki lesz az, aki elmondhatja magáról, hogy a legjobban otthon van a Formula-1-ben.

Ha szeretnétek ilyesfajta játékban részt venni, akkor nincs más dolgotok, mint osztani az igét, és egyre nagyobb ismeretségi körötökben reklámozni az oldalt. Hajrá! Vélemény?
-kelta-

Megtorpedózott életünk 60.

Kazuki Nakajima mérhetetlen tudása visszatér 😀

A hatvanadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-030n.jpg

Exkluzív: Schumi a Pannonia-ringen

A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher tegnap érkezett Magyarországra szigorúan titokban magángépével! Tette minedzt Mike Wohner bécsi motorversenyző meghívására. Schumi ma Vas megyében, azon belül is a Pannonia-ringen körözött, ugyanis 10 perc múlva (ez a cikk csütörtökön 14:50-kor íródott) el is indul a versenyen az egyik német cég tunningolt Hondájával (Honda CBR 1000 RR). Éppen ennek a német csapatnak a versenyzője nyerte a tavalyi német IDM-bajnokságot, ami a gyorsasági motoros világbajnokság “előszobájának” tekinthető. Schumi a 4740 méteres ostffyasszonyfai pályát valamivel 2 perc fölötti eredménnyel zárta. Ami az időjárási körülményekhez képest (10 fok alatti hőmérséklet, időnként havaseső) jónak mondható, hiszen a hivatalos körrekord 1 perc 53’9. Egyes pletykák szerint Schumacher fontolóra vette, hogy elindul a motoros világbajnokság Mugelloi futamán, és ez a verseny kiváló alkalom a tesztelésre. Mit hoz a jövő? Azt talán csak Schumi tudja! Vagy még ő sem? (Exkluzív fotókkal!)

sch04.jpg
Michael Schumacher négy kerékről valóban két kerékre vált? olvasásának folytatása

Pontrendszerek a Formula-1-ben

A Formula-1 immáron 58 éves történelme során öt féle pontrendszert alkalmaztak. A technikai szabályok mellett tehát a pontvadászat reguláit is igyekeztek a fejesek modernizálni. Változásról beszélünk, de egy valami mindigis állandó volt mind az 5 rendszerben: minél előrébb végzett valaki, annál több pontot kapott, és ezáltal a versenyeken való helyezésein múlott a bajnoki cím sorsa. A napokban Bernie Ecclestone újra felvetette a már korábban is előterjesztett ötletét, miszerint ne a pontszerzés alapján hírdessék ki a világbajnokokat, hanem a győzelmek száma szerint. Az F1-es közvélemény számára ellenszenves ötlet süket fülekre talált eddig, és remélhetőleg majd ezután is. No de mi is volt a korábbi pontosztozkodások során? Lássuk!

pr01.jpg
Az ’54-es Brit Nagydíjon 7 pilóta osztozkodott a leggyorsabb körért járó ponton

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 59.

Nelsinho Piquet kemény magyarázkodásba volt kénytelen menekülni az Ausztrál Nagydíj időmérő edzése után, ahol a 21. “legjobb időt” érte el: “Borzasztó nehéz beállítani az autót a kvalifikációra és a versenyre, és még a stratégiára is odafigyelni. Egyszerűen nincs idő gondolkodni, olyan gyorsan történik minden.”

Lássuk kinek is öntötte ki a lelkét az ifjabb Piquet gyerek! 🙂

Az ötvenkilencedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-029n.jpg

Csapatsorrend? Csapatutasítás?

Sokan – még a tapasztalt Formula-1-es rajongók közül is – tévednek, akik úgy gondolják, hogy a címben említett két fogalom egy és ugyanaz. Pedig hatalmas különbség van a két – alapvetően negatív előítélettel kezelt – kifejezés között. Mikortól is beszélhetünk első számú pilótákról és másodhegedűsökről? Egyáltalán ki alkalmazta először a mai értelemben használt csapat struktúrát? Ezeket taglalom legújabb cikkemben.

pironi.jpg
Pironi és Villeneuve vérremenő harca 1982-ben Imolában

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 58.

Kazuki Nakajima, a szerencse és a mérhetetlen tudás… 😀

Az ötvennyolcadik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-028n.jpg

Az Ausztrál Nagydíj margójára

Nem tudom ti hogy vagytok vele, de én vegyes érzelmekkel fogadtam az Ausztrál Nagydíj hétvégéjének eseményeit. A holtszezonban mindenki arról beszélt, hogy az egységes elektronikai rendszer bevezetésével előtérbe kerülnek a pilóták kvalitásai, és ezáltal lényegesen több előzést fogunk látni. Igaz ugyan, hogy már edzésen tapasztalható volt a rásegítők hiánya, de mégis maradt bennünk hiányérzet: hol maradtak azok a híres-nevezetes előzések? De mégis izgalmas futamot láthattunk! Minek köszönhető mindez?

aus1.jpg
Itt éppen Massa mellékvágányon. Vajon az FIA törekvései is gellert kaptak?

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 57.

DC és az unaloműzés… 😀

Az ötvenhetedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-027n.jpg

Megtorpedózott életünk 56.

Alonso és a gyermekkori emlékek… 😀

Mint észrevehettétek, nem csak az oldal arculata, de a fejléc és a képsorok kivitelezése is újult.
Véleményezzétek, kritizáljátok. Minden észrevételt meghallgatok. Végülis nektek készül! 🙂 Nem árt a visszajelzés!

Az ötvenhatodik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-026n.jpg

Erős mezőny, kevés újonc

Több mint egy évtizede nem volt ennyire kevés újonc a mezőnyben, mint ahányan rajthoz állnak az idei Ausztrál Nagydíjon. Nelsinho Piquet és Sebastian Bourdais párharcaként idul 2008-ban a Legjobb Újonc címért tartó küzdelem; és ki tudja, hogy hányan csatlakoznak még hozzájuk év közben. Az azonban már szinte biztos, hogy nehezebb dolguk lesz, mint az elmúlt 10 évben bármely újoncnak is volt, hiszen egy rendkívül erős mezőnnyel kell összemérniük tudásukat. Nem véletlen, hogy idén kevés fiatal kap lehetőséget. Leginkább annak köszönhető mindez, hogy 2007-ben már évközben megtörténtek a személyi változások a pilóták körében, illetve rendkívül kevés a kiöregedő versenyző. A mai cikkemben a mezőny szereplőinek újonc éveit vizsgálom meg. Kinek mennyire is volt könnyű dolga annó?

piquet.jpg
Piquet-nek és Bourdais-nak is rendkívül erős csapattársat kell legyőznie

olvasásának folytatása

Megtorpedózott életünk 55.

Rubens és a jövőkép… 😀

Az ötvenötödik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):
me-02-025n.jpg