Akkor és most #22

Az ‘Akkor és most’ rovat mai összehasonlító cikkben újra Monacó van terítéken, a Sainte Devote környezetét vehetitek szemügyre…  (A képek nagyíthatók!)

30 év elteltével teljesen átalakult a Sainte Devote íve, és környéke

A csúcsratörők

A Formula-1 eddig több, mint 800 pilótát “kipróbált” már az eddigi 59 évadja során, de csak keveseknek adatott meg a futamgyőzelem élménye. Náluk mégkevesebben vannak azok, akik sorozatban több évadon keresztül fel tudtak állni a dobogó legfelső fokára. Kik azok, akik hozni tudták a győzelmi szériájukat legalább öt évadon keresztül? És kik azok, akik éppen lecsúsztak erről a toplistáról? Lássuk!

Két versenyző, 22 év folyamatos győzelmi szériával – ez Schumi és Senna együtt

Lencsevégen #31

A ‘Lencsevégen’ rovat mai – eléggé különös – képén Ayrton Senna látható az 1991-es Spanyol Nagydíjon! Ti mit írnátok képalának?

A hazai siker hiánya

Lewis Hamiltonnal egyetemben eddig 30 világbajnokot avatott az F1-es társadalom. A bajnoki trófeák elhódítása mellett a legtöbb pilóta két futam győzelmét említi nagy büszkeséggel: a Monacóit és a hazai diadalt. Kik azok, akiknek földrajzi okok miatt nem adatott meg az utóbbi siker íze? És kik azok, akik előtt adva volt a lehetőség, de nem tudtak élni vele?

Ha valamelyik világbajnok, akkor Ayrton nagyon megszenvedett a hazai sikerért

A figyelmes Williams

Mint minden évben, idén sem feledkezett meg Frank gárdája egyvalamiről, mikor az új versenygép festésére kerül a sor…

Tünde és az egyedi nyeremény

A Megtorpedózott életünk képrejtvény-játékának második kiírása is  szoros befutót hozott, ahol ezúttal Tündének kedvezett a szerencse. Jutalma – természetesen – egy saját tervezésű bögre lett, mely a mai napon el is készült. Milyen a nyertesünk ízlése? Ime!

Tünde McLarenesnek képzelte el az ajándékát, amelyen Senna is helyet kapott

Hogy is van ez, Bruno?

A világ piacpezető F1-es szaklapja decemberben közölt Bruno Sennáról egy cikket, miszerint a Ayrton unokaöccse nemet mondott a Toro Rossónak és a Williamsnek a Honda kedvéért. A brazilt november 17-ei tesztje előtt faggatta a szaklap, mikor még semmit sem tudhattuk arról, hogy a Honda kiszáll az F1-ből. Hát, mit mondjak, kissé irónikusan ültem le elolvasni a cikket. No de egy kis időeltolódással, fordítsuk csak magyarra Bruno szavait! 🙂

Hát, Bruno, ez a Honda dolog, már csak álom marad!

Megmenekült az ex-Honda

Az olasz La Stampa napilap szerint a világ egyik leggazdagabb embereként számon tartott mexikói Carlos Slim Helú vásárolja meg a Honda-istállót, ami annyit tesz, hogy az egykori Tyrrell, BAR, Honda csapat tovább növelheti F1-es szezonjai számát Buttonnal és Bruno Sennával a volánnál.

Ha Wurz nem is, de Jenson és Bruno biztosan ott lesz 2009-ben a rajtrácson

Lencsevégen #18

A ‘Lencsevégen’ rovat mai képén ezúttal Senna és Berger látható 1990-ből. Ti mit írnátok képalának?

Lencsevégen #17

A ‘Lencsevégen’ rovat legújabb képén a Prost és Senna látható az 1989-es hockenheimi dobogón. Ti mit írnátok képalának?

Lencsevégen #16

A ‘Lencsevégen’ rovat legújabb képén a Prost, Senna és Nannini látható az 1989-es imolai dobogón. Ti mit írnátok képalának?

Miért nem lesz soha Massából Ayrton?

Felipe ugyanazzal a megfontolt, manipulatív vezetéssel uralta az idényzáró Brazil Nagydíjat, mint amilyennel hozta a kötelezőt Törökországban, Valenciában, vagy akár hozhatta volna Magyarországon és Szingapúrban. Már csak két kör volt hátra. Hamiltont lehagyta Vettel, a brazil közönség tombolt. Majd egy körrel később Lewis lehagyta Glockot. Eközben Felipe már ünnepelt a célvonalat átszelve. Egy kör. Mindössze eddig tartott Felipe dicsősége. No de mi a helyzet a brazil megítélésével? Brazília befogadta, és csaknem bajnoki szintig dicsőítette. Ez a Brazília már Massa Brazíliája lenne, és nem pedig Ayrtoné? Nem hiszem…

Felipe vállán  teherként mindig is ott lesz Senna öröksége! (Képek nagyíthatók)

Az érem másik oldala

Bernie Ecclestone legújabb ötlete szerint az olimpiai éremtáblázathoz hasonlóan dőlne el a Formula–1-es világbajnokság egyéni pontversenye, vagyis akinek a legtöbb első helye lenne, az a világbajnok, és ha az elsőségek számában megegyezik két pilóta, akkor a több második, majd a több harmadik (és így tovább) helyezés döntene. Ezt a tabellarendező módszert már jövőre bevezetné az F1 mindenható ura, azaz az éremosztás valóban már a spájzban volna?

Vajon az érem mellé újra visszatérhet a győztesnek járó babérkoszorú?

Megtorpedózott életünk 184.

Hamilton és a példakép… 

A száznyolcvannegyedik (a teljes méret megtekintéséhez katt a képre):

Amikor a bajnok nem a dobogón ünnepel

Miközben még mindig a 2008-as bajnokságot eldöntő Brazil Nagydíj hatása alatt vagyunk, érdemes a körülményeket mégegyszer alaposan körüljárni. Sokan sajnálták Felipét, hogy annak ellenére veszítette el a bajnokságot, hogy győzni tudott a VB-t eldöntő futamon. Mielőtt még abba a tévhitbe esnénk, hogy ilyen drámát eddig még soha senki nem élt át, nézzük meg az elmúlt csaknem 60 év hasonló eseteit.

Da Matta mutatja Schuminak 2003-ban, hogy a német ezt meglehetősen kicentizte

Akkor és most #3

Immáron harmadik alkalommal találkozhattok legújabb rovatommal, amely az ‘Akkor és most’ cimet viseli. Ezen belül olyan képeket találhattok majd, melyek egy pálya bizonyos szakaszát mutatják be két különböző korból. Ma a Hockenheimi pálya célegyenesének három felvételét prezentálom, amelyen keresztül látható az elmúlt bő két évtized változása. (A képek nagyíthatók!)

Lencsevégen #1

Az elmúlt hetekben nem csak a képrejtvényjáték második fordulójával bővítettem blogom repertoárját, hanem az ‘Akkor és most’ múltidéző összehasonlítással is. Mától pedig szintén egy eddig szokatlan újdonsággal jelentkezem, a ‘Lencsevégen’ című rovattal. Hogy mi lesz ebben? Próbálok olyan képeket összeválogatni, melyek kommentár nélkül is megállják a helyüket, amelyek önmagukért beszélnek, vagy csupán vicces mozzanatot közvetítenek. Az első ilyen kép (nagyítható) az 1988-as szezon végén készült, rajta a bajnoki címeket ünneplő McLaren gárdával.  Ti mit írnátok képalának?

Ok, srácok! Most pedig tegye fel az a bal kezét, akinek már elzsibbadt a jobb.

-KeLta-

Célbaértem, de utólag kizártak

“Célbaértem, de utólag kizártak” – hányan mondhatták ezt az utóbbi negyed évszázadban? Legújabb cikkemben ezen időszak azon eseteit gyűjtöttem össze, melyek során a versenybíróság a futam után büntetett versenyzőket, csapatokat, ezáltal megváltoztatva a pályán elért végeredményt. Sok tanulságot vonhatunk le az esetekből. És még Massa is megkönnyebbülhet, hogy Valenciában csak pénzbüntetését kapott. Miért is?

Button itt még örül a 2005-ös imolai dobogós helyének, nem sokáig

Beragadt rajtok fénykora

Ha tömören szeretnénk összefoglalni az idei három futamot, akkor elég lenne csupán annyit említeni: három futam, három nyerőember: Hamilton, Raikkönen, Massa. Ha csak egy hajszálnyival szeretnénk többet mondani, akkor még azt is hozzátehetnénk: Három hibázó klasszis: Kimster, Massa, Lewis. Mert ahogy parádésat alkotott Lewis Ausztráliában, úgy szarvashibát követett el Bahreinben a rajtnál. Ahogy Kimi mesterien versenyzett Malajziában, úgy világbajnokhoz nem méltó hibákba keveredett Ausztráliában. Vagy éppen ahogy Massa zseniálisan hozta vissza a bahreini (és a világbajnoki) reményeit, úgy ő is bődületesen nagy hibát vétett Malajziában. Közelítsük meg jobban ezeket a hibákat: Kimi túlesik a féktávon Melbourne-ben a 4-es kanyarban, Massa kiperdül Malajziában a dupla-balosban, Lewis későn reagál a rajtnál. Mind-mind vezetői hiba. És ezek nem lennének, ha létezne kipörgésgátló, és rajtelektronika. Milyen sivár is lenne most a Formula-1 ezekkel a leszabályozó eszközökkel. Mai cikkemben Lewis nem mindennapi hibájára hívnám fel a figyelmet: a beragadt rajtra. Ugyanis volt egy fél évtized, mikor az ilyen hibáknak rendszeres szemtanúi lehettünk. Mikor is volt ez? Ime!

Egy béna rajt eredménye: Lewis mélyen hátul a mezőny sűrűjében

Megőrült a csapattársam

A Formula-1-ben számos olyan esettel találkozhattunk, ahol ádáz küzdelmek folytak csapaton belül a jobb rajthelyekért, vagy netán verseny közben a jobb helyezésekért. A McLaren tavalyi már adta a témát a maga erős pilótakettősével, hiszen az egyenlő bánásmód gyakran kettős kieséssel egyenlő. A színes 2007-es évad azonban ebből a szempontból hiányérzetet kelt bennünk, ugyanis Hamilton és Alonso között csupán a mentális összeütközéseknek lehettünk szem- és fültanúi. Igaz, voltak szoros pillanatok, mint például az Indianapolisi Fernando féle előzési kísérlet, vagy akár a belga rajtot követő pozíciócsata. De soha nem hajszolták egymást végzetes hibába. A pilóták lélekjelenlétének köszönhetjük mindezt, vagy a kockázatvállalás hiányának? Ki tudja! De többnyire, ha azonos képességű pilóták ülnek a versenyautóimban, akkor számolnom kell azzal, hogy a rivalizálásuk önfejűségbe is torkollhat. A mostani cikkemben azokat az eseteket foglalom össze, melyek során csapattársak egymást kényszerítették hibára, és amelyek végén nem egyszer kettős kiesés lett a vége.

Hamilton és Alonso sosem esett abba a hibába, hogy kilökje a másikat