Homokvihar Bahreinben

A Ferrari, a Toyota és a BMW múlt héten még azt nyilatkozták (enyhe kárörvendve), hogy a Jerezben és Algarve-ben tesztelő csapatok hátrányba kerülhetnek a Bahreinben tesztelőkkel szemben, ugyanis az ibériai félszigeten eléggé esős az időjárás mostanában. Erre tessék, most a kérkedőket sújtotta a természet, ezúttal homokviharral!

Homok a szélben – igen én is az vagyok- énekelhetnék [...]

A McLaren új szárnya

A Williams, a BMW és az (egykori) Honda első szárnyainak debütálása után a McLaren is bevetette az új első légterelőjét. A háromnapos jerezi teszt második napján gördült pályára az átmeneti aero-elemekkel felszerelt McLaren. Talán az eddigiek közül a legkecsesebb, ami a festésnek is köszönhető. (Képekkel frissítve!)

Új hűtőelem a Ferrarin

Sajtóértesülések szerint a Ferrarinál kedden ugyanaz volt a program, mint hétfőn. A két tesztpilóta közül Luca Badoer továbbra is a motor és a sebességváltó megbízhatóságát tette próbára 131 körön át (az erőforrásoknak jövőre már három versenyhétvégét kell kibírniuk), Marc Gené pedig a 2009-es beállításokra és a slick gumikra koncentrált. A teszten készült képek taulsága szerint [...]

Az első szárnycsapások

A háromnapos barcelonai teszt második napján a csapatok zöme már a jövő évi leszorító erőt szimulálta. A BMW továbbra is a 2009-es aero-csomagot használta, csakúgymint a Williams. A Honda pedig egy hibrid autóval köröztette Wurz-ot, amelyen a jövő évi szabálynak megfelelő első légterelő működését tesztelték. Ime egy kis összeállítás az eddigi front wing kollekcióból! (Képekkel [...]

A BMW is átvedlett

Mától háromnapos tesztelésbe kezdtek a csapatok Barcelonában, ahol többek között új pilótákat (Buemi, Senna) vetnek be, kipróbálják az új Bridgestone slickeket, valamint kezdenek áttérni a 2009-es szabvány aerodinamikai elemeire. Ma a BMW lepte meg az új aero-csonaggal a közérdeműt! (Képekkel frissítve!)

A kecses ívek helyett a durva szögletes formáé lett a főszerep

Ime, a 2009-es aero!

A gloucestershire-i Kemble repülőterén mutatta be a Williams Formula–1-es csapata a 2009-es szabályoknak megfelelő aerodinamikai csomagot egy FW30-on.

A jövő heti Barcelonai teszten mégtöbbet megtudunk (A kép nagyítható’!)

Bajúszt növeszt a Red Bull is

Emlékszünk még, hogy a tél folyamán a Red Bull volt a fő ötlet-guru a motortér felett elhelyezett (oldalirányú stabilitást megcélzó) cápauszonnyal? Hányan lekopírozták azóta ezt az Adrian Newey féle megoldást (Renault, Williams, Force India, Toyota)… De most fordult a kocka, és a bikások ezúttal a BMW újítását, az orrkúpon elhelyezett bajúsz-szárnyat kopírozták le. Így a Hondát és a McLarent [...]

Debütált az új hátsó szárny (Frissítve!)

Míg az összes csapat a 2008-as évad utolsó fejlesztgetéseit próbálták, addig a Williams az új, a 2009-es szabályoknak megfelelő, keskeny és magas hátsó szárnnyal felszerelt FW30-ast próbálgatta az idei utolsó teszten Jerezben. Kazuki Nakajima 61 kört teljesített az új, hibrid konstrukcióval, de így is csaknem négy másodperccel elmaradt a BMW-s Klien idejétől. Ami nem csoda, hiszen a [...]

Patrese visszatért

Igaz csak egy teszt erejéig, de mégis…
Az 54 esztendős ex-pilóta ismét F1-es autó volánja mögé ülhetett. A valaha második legtöbb, 256 nagydíjon rajthoz álló olasz a Honda volánja mögött róhatott kedden köröket a Jerezi aszfaltcsíkon. Rubens Barrichello idén örökölte Patresétől a legrutinosabb versenyzői státuszt, és a veterán olasz az ő rekorddöntésére szervezett golftornán jelentette ki, hogy szívesen kipróbálna egy mai [...]

Bajúszszárnyak a McLarenen

Az idei szezont megelőző holtszezonban eléggé meglepő aerodinamikai elemekkel kápráztatta el a BMW az F1-es berkekben dolgozókat. A BMW idei formáját elnézve azt mondhatjuk, hogy ezek az elemek nem csupán esztétikailag hívják fel magukra a figyelmet, hanem hatékonyak is. Érdekes, hogy eleddig egyik csapat sem próbálta “lekoppintani” a bajorok fejlesztését (inkább Adrian Newey cápauszonyával tesztelgetnek [...]

Késik a KERS?

A Jerezi tesztelés első napján áramütés érte az egyik BMW alkalmazottat. Aznap már nem is teszteltek a bajorok. Sőt, másnap csak a KERS nélkül voltak hajlandóak folytatni a felkészülést a Magyar Nagydíjra. A pálya orvosi központjában csak kisebb sérüléseket találtak a szakember bal karján és kézfején. Ennek ellenére szerdán bevitték a Jerezi kórházba, mivel szédülésre panaszkodott. [...]

Szárnyalások a teszten

Május 14-étől három napon át tesztelnek az F1-es csapatok a francia Paul Ricard pályán. A Monacói és a Kanadai Nagydíjra készülődnek a csapatok. Az első nap a monacói pályát szimulálták a versenyzők, aminek köszönhetően számos aerodinamikai újításnak lehettünk szemtanui. Többek között a Williams is kipróbálta a motor felett elhelyezett menetstabilizáló lemezét, a Honda számos “Dumbó”-szárnyat próbálgatott, a [...]

Koppint a Renault

Mint ahogy a Ferrarinál az kilyukasztott orrkúp, úgy a Renaultnál a W-szárny volt előzetesen várt aero-újítás az eheti tesztek során. A Scuderia kipróbálta az új orrkúpot, de az enstoni gárda nem igazán nyúlt a hátsó szárnyakhoz. Ellenben a Red Bullnál kifejlesztett menetstabilizálásra szolgáló, a motorburkolat felett elhelyezett függőleges szárnyat ők is kipróbálták. Azonban lehet hogy [...]

Megnyílt a Ferrari

A februári tesztek során már hírbe hozott nyílt orrkúppal felszerelt Ferrari a mai nap vetette be az új aero-újítását. Akik az előzetes információkra hagyatkozva valami hűde-über szenzációra számítottak, azoknak csalódniuk kellett, hiszen csupán felülnézetből vehető ki teljesen az újítás. A képeken éppen Felipe Massa látható, őt érte a megtiszteltetés, hogy először pályára vigye a “megnyílt” [...]

Ki a fene az a Marko Asmer?

Az autósportok történetében számos finn, svéd és norvég pilóta bizonyította már tehetségét; legyen szó akár a Formula-1-ről, akár a Rally bajnokságokról. Vajon a vérükben van a tökéletes vezetés iránti vágy, vagy egyszerűen csak a véletlennek köszönhetjük, hogy a skandinávok oly sokszor felkerültek az autósport csúcskategóriáiba? A fene tudja! De az bizonyos, hogy az utóbbi időben [...]

Ki a fene az a Nico Hülkenberg?

Ki ne emlékezne arra, mikor azt mondogattuk magunkban, hogy végre eljött a generációváltás ideje a Formula-1-ben, és végre csak az emlékeimben létezik majd az unalmas Schumacher-éra. Felbukkantak a fiatal tehetségek, akik megmozgatták az egész F1-es társadalom fantáziáját és lelkesedését a változatosság iránt. Először is ott volt Button az új BMW motoros Williams-ekben, majd jött Kimi a [...]